A Christian Klien le habría encantado haber participado en más sesiones de entrenamientos esta temporada. Sin embargo, las estrictas normas de la Fórmula Uno impidieron que el piloto de pruebas y reserva de BMW Sauber pudiese subirse al F1.08 más a menudo. Por esa razón, ahora espera con ansia la pretemporada.
"Antes de Navidad entrenaré durante seis días", comentó el austriaco. "Lamentablemente durante la próxima temporada las cosas volverán a ser muy similares a este año y no podré conducir el monoplaza tan a menudo como antes".
Uno de los principales focos de atención durante los entrenamientos de invierno serán los componentes aerodinámicos, que serán reducidos en un 30%, y la reintroducción de los neumáticos 'slicks' (lisos).
"Los monoplazas serán completamente diferentes", explicó Klien. "Eso se debe a una gran reestructuración en el reglamento, la mayor desde hace muchos años".
Adicionalmente, innovaciones técnicas como el sistema KERS (recuperación de energía cinética) serán integradas en los monoplazas para el próximo mundial de Fórmula Uno.
"No hay ni que decir que los equipos están aceptando todo esto lo más rápido posible", añadió el probador de BMW Sauber. "Estoy seguro de que BMW es el equipo que va más avanzado con sus preparativos".
"La próxima temporada no todos los equipos usarán KERS, es opcional", recordó Klien. "Hasta ahora ningún equipo ha tenido mucho éxito con este sistema en las pistas. Comenzaremos a entenderlo durante los entrenamientos de invierno, después de Brasil. Los que comience la temporada con KERS tendrá una ventaja".
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