Mario Theissen, director de BMW Motorsport, dice que durante los próximos años el peso mínimo de los monoplazas de Fórmula Uno debería aumentar para así mejorar el equilibrio general.
El alemán, que espera ver a la escudería BMW Sauber luchando por el título esta temporada, explica que la introducción del KERS (sistema de recuperación de energía cinética) tendrá un efecto en el balance de los monoplaza.
"El sistema añade peso en el coche y eso tiene un impacto en la distribución de peso dentro del monoplaza y el desgaste de los neumáticos", indica Theissen. "Tendremos que tomar una decisión para ver si usamos el KERS en cada carrera y con cada piloto".
Además del peso del KERS, el peso de los pilotos también podría suponer una desventaja en pista. Theissen recuerda que el peso mínimo de 605 kilos, como indica el reglamento deportivo de la F1, "incluye el peso del piloto".
"Para recuperar la diferencia en peso tenemos que usar lastres adicionales en el monoplaza hasta que pese la cantidad determinada", explica el germano. "Sin embargo, con un piloto más pesado se requiere menos lastre y por ello el balance general del coche puede variar".
"Tradicionalmente, eso quiere decir que los pilotos más pesados tendrán una desventaja", añade Theissen. "El peso del KERS reducirá más la cantidad de lastre requerida, así que para prevenir que la F1 se convierta en una competición de jinetes, estamos presionando para que en el futuro se aumente el peso mínimo".
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