El abogado de la escudería Ferrari, Nigel Tozzi, declaró en París que el ex empleado del equipo italiano y actual propietario de Brawn GP, Ross Brawn, presentó su defensa del uso de los difusores dobles con una 'arrogancia suprema' ante el Tribunal Internacional de Apelación (ICA) de la FIA.
A la espera de que la FIA anuncie el miércoles por la tarde el veredicto en el caso de los difusores usados por Toyota, Brawn GP y Williams, considerados ilegales por sus rivales, el abogado de Ferrari, escudería que apeló junto a Renault, Red Bull Racing y BMW Sauber, declaró que sólo una persona "de arrogancia suprema podría pensar que tiene razón, cuando muchos de sus estimados colegas discreparían", refiriéndose a Ross Brawn.
El difusor de Brawn GP está dividido en dos secciones y según el argumento del equipo su diseño se debe a que han sabido aprovecharse del vigente reglamento presentando el componente como dos piezas, en lugar de un área singular. "Cualquiera que domine el inglés puede decir que hay un agujero", continuó Tozzi. "No hay que dejar que alguien que esté intentando ser listo con palabras frustre el propósito expreso del reglamento".
"No hemos apelado porque no hayamos sacado el mejor provecho posible de una oportunidad, si no porque Brawn, Toyota y Williams no han actuado dentro del reglamento", insistió el abogado italiano, quien irónicamente, está dirigiendo sus comentarios y acusaciones contra un antiguo cliente suyo puesto que Brawn formaba parte de la plantilla de Ferrari cuando ésta se vio envuelta en el escándalo de espionaje industrial con la escudería McLaren Mercedes en el año 2007.
Y aunque todo parece indicar que la FIA podría rechazar las apelaciones a la vista de que los comisarios del Gran Premio de Australia y del Gran Premio de Malasia ya dieron el visto bueno a los difusores, Tozzi insiste en que tanto la FIA como su delegado Charlie Whiting "se han estado equivocando y no han entendido el punto".
Por su parte, el abogado de Renault, Andrew Ford, también ha expresado su descontento sobre la forma con la que la FIA ha estado llevando el caso, afirmando que el dispositivo usado por Toyota se parece mucho a una parte del monoplaza que la escudería gala quiso usar en 2008 y que se le prohibió.
"No es que Renault haya perdido el barco", declaró Ford. "Es que la FIA dijo que era ilegal; en ese momento fue cuando el equipo abandonó el difusor".
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