El alemán Nick Heidfeld espera poder dejar atrás los malos recuerdos del Gran Premio de Bahrain ahora que la Fórmula Uno regresa a Europa, pero admite que no sabe si BMW Sauber podrá estar entre los diez primeros este fin de semana en Barcelona.
Hablando sobre la carrera en el Circuito de Sakhir, Heidfeld admite que la posición de BMW Sauber "fue bastante pobre. Podríamos haber rendido mejor porque teníamos la velocidad, pero aún así puntuar habría sido bastante complicado".
"Lamentablemente tanto Robert (Kubica) como yo tuvimos que cambiar el morro de nuestros monoplazas porque tocamos con otros coches en la primera curva, eso es algo que sucede más fácilmente si no sales desde las primeras posiciones. Sabíamos que en ciertas carreras sufriríamos más y más porque no tendríamos novedades importantes ya que el equipo decidió bastante pronto que, en lugar de traer mejoras pequeñas, nos daría un conjunto más grande en Barcelona".
Al igual que su compañero de equipo, el piloto de BMW Sauber asegura que es "imposible saber si estaremos entre los diez primeros. Antes de nada todos esperamos ver en la pista lo que hemos visto en las simulaciones y en el túnel de viento, luego podremos continuar con el desarrollo; pero, como todo el mundo sabe. la gran cuestión es ¿qué van a traer los demás?"
BMW Sauber ha decidido retirar de sus monoplazas el sistema de recuperación de energía cinética (KERS) que tanto apoyó desde un principio. Heidfeld explica que descubrieron "que esta temporada la ventaja con el dispositivo no es tan grande como probablemente pensó mucha gente antes del comienzo del campeonato".
"Algunos equipos lo usan, otros no. Algunas veces lo pones en una carrera y luego lo quitas para la siguiente. Posiblemente, aquí, en Barcelona, podría haber sido una ventaja usarlo porque creo que este circuito tiene la recta más larga antes de entrar en la primera curva; pienso que habría sido efectivo, pero en cuanto a las vueltas, no es tan fácil simularlo. Aún estamos trabajando en eso y tenemos planeado volver a usar el KERS en Estambul (Turquía, dentro de dos carreras), así como el difusor doble".
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