El Gran Premio de Alemania será el último antes de que Bridgestone cambie a suministrar compuestos consecutivos para las próximas cuatro carreras. Siendo el único fabricante de neumáticos para la Fórmula Uno, suministrará a los diez equipos los compuestos Medios y Super Blandos, en Nurburgring, que se han utilizar al menos una vez durante la carrera del domingo.
En los Grandes Premios de Hungría, Europa, Bélgica e Italia , como en Mónaco, son las excepciones de este año - donde Bridgestone suministrará conjuntos similares de neumáticos con el fin de adaptarse a los circuitos en cuestión - en Nurburgring, como es habitual en 2009 , se utilizaran compuestos no consecutivos. El compuesto más duro para esta carrera sera el medio(Prime), y el blando(Option) sera el Super Blando, que se diferenciará con la típica banda verde en el neumático.
"El circuito de Nurburgring presenta una interesante mezcla de curvas muy rápidas, medias y lentas, encontrar la configuración correcta es un reto para los competidores", explicó Hirohide Hamashima, Director de Desarrollo de neumáticos de Bridgestone. "Nuestra elección de neumáticos Medios y Super Blandos debe darnos una emocionante carrera.
"Los sectores uno y tres son más exigentes con los neumáticos en agarre, tracción y frenado de lo que es el sector dos y se trata de un emocionante y revirado circuito. La primera curva, tiene varias trazadas y proporciona una buena chicane para adelantar. El balance de los frenos es importante aquí para el cuidado de los neumáticos y evitar los bloqueos en las frenadas a fin de evitar planos en los neumáticos".
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