La elección de neumáticos será un elemento clave en el Gran Premio de Hungría ya que Bridgestone no seguirá suministrando compuestos no consecutivos durante las próximas cuatro carreras. Considerando que la configuración de la pista y los cambios de temperaturas harán variar los niveles de agarre, estas decisiones serán vitales en Budapest.
En los grandes premios de esta temporada, con la excepción de Mónaco, Bridgestone ha suministrado dos compuestos no consecutivos de sus cuatro tipos de neumáticos para seco; oscilan entre duro, medio, blando y super-blando. El sistema ha visto hasta ahora como se usaba compuestos no consecutivos (por ejemplo, duro y blando o medio y super-blando) para tener una mayor diferencia entre los dos tipos usados. Las etiquetas 'Prime' (compuesto más duro) y 'Option' (el más blando, marcado con una línea verde en el lateral) son frecuentemente usados por los pilotos y técnicos.
Teniendo en las próximas carreras en el calendario pistas únicas por sus diseños estrechos y sinuosos o largos y abiertos, Bridgestone suministrará compuestos más parecidos; este fin de semana en Hungría ofrecerán el blando y el super-blando. "Vamos a proporcionar compuestos consecutivos en Hungría debido a su superficie resbaladiza y al diseño del circuito," explicó Hirohide Hamashima, director del desarrollo de neumáticos de competición de Bridgestone.
"Éste es el circuito permanente más lento del calendario y la superficie por si misma no es lo suficientemente agresiva como para generar la temperatura óptima de los neumáticos. Los compuestos super-blando y blando de Bridgestone pertenecen al rango ideal para bajas temperaturas; esto facilita a los equipos y pilotos la generación de calor y les ayuda a obtener el mejor rendimiento."
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