El muelle que golpeó el casco de Felipe Massa el sábado en Hungría fue en realidad el amortiguador trasero del Brawn de Rubens Barrichello, que se rompió cuando el brasileño salía de la curva 3 momentos antes de que llegara su compatriota de Ferrari. Con Massa hospitalizado debido al incidente, Barrichello ha hablado sobre los acontecimientos.
Tras entrar en contacto con el objeto metálico de 80 gramos en una región donde las velocidades alcanzan los 270 km/h, el piloto de Ferrari cayó inconsciente antes de hacer un recto en la curva 4 y estrellarse contra la barrera de neumáticos. "Perdí todo el amortiguador central del coche," explicó Barrichello. "El coche se comportaba un poco raro - se movía un poco, verticalmente, y sospechamos que todo empezó al comienzo de la calificación."
"Al final, que desprendió completamente en aquella vuelta porque había tenido una vuelta con mucho tráfico que tuve que abortar y en la siguiente vuelta, al frenar para entrar en la curva 1, noté que iba mucho peor. Logré un buen tiempo en el sector 1 pero al tomar la curva 3 sentí como la parte de atrás se caía; no tenía control sobre la suspensión trasera, era como si fuera un bloque sólido. En ese momento lo hablé con el equipo y dije que iba a entrar en boxes - era como si hubiera perdido un gran trozo porque el coche iba tocando el suelo y tras verlo en la televisión, en los vídeos, parece que fue eso lo que fue volando hacia la cabeza de Massa - todo fue horrible.
Tras confirmar que el componente se rompió en vez de desprenderse, Barrichello estuvo muy preocupado por su amigo durante los siguientes minutos. "Pregunté a alguien de Ferrari y me dijeron que no hablaba muy bien, no había hablado con el equipo," continuó Rubens. "Entonces me empecé a preocupar - al poco me dijeron que había sido una parte de mi coche - que no tiene nada que ver con haber ido a visitarlo. El hecho es que hubiera ido a visitarlo de todas maneras. Quería verle por mi mismo porque he estado en situaciones parecidas; somos brasileños y a veces tenemos familia, a veces no, y cuando te despiertas quieres ver a alguien que conoces - quería estar allí en caso de que todavía no hubiera nadie de la familia."
"Él estaba consciente, se movía y estaba muy agitado por el hecho de que tenía un corte en la cabeza. Por esas razones, le sedaron para tranquilizarlo y le transladaron al hospital."
Irónicamente, tras la trágica pérdida del piloto de Fórmula 2 Henry Surtees que fue golpeado por una rueda en Brands Hatch hace una semana, la asociación de pilotos (GPDA) habló sobre tales accidentes el viernes en Hungaroring. "Sinceramente no creo en coincidencias," continuó Barrichello. "Las cosas suceden por una razón y creo que éste es el segundo mensaje; Imola (1994) fue un mensaje y los coches se mejoraron - desafortunadamente hemos perdido a un muchacho, lo que es tremendamente triste. No es una coincidencia que algo haya pasado también aquí. En la reunión de la GPDA hablamos bastante sobre esto y necesitamos hacer algo al respecto."
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