El Gran Premio de Hungría de 2008 vió al alemán Timo Glock conseguir su primer podio. Este año empezar desde la fila séptima en parrilla complicó la consecución de sus objetivos, aunque la conducción de Timo para quedar en sexto puesto arrojó otros tres puntos y le puso en el top ten.
Mientras el Brawn de Rubens Barrichello tuvo dificultades para completar una remontada empezando en puestos similares, Glock aprovechó al máximo las retiradas de Alonso y Vettel y sus cinco adelantamientos en Hungaroring el domingo por la tarde.
¿Estás contento con el sexto puesto en el Gran Premio de Hungría?
Estoy contento con el resultado final, especialmente considerando que empecé el decimotercero. Recuperar siete puestos en Hungaroring no es fácil, así que terminar sexto en un resultado alentador. Está muy bien volver a estar en el top seis tras unas carreras complicadas y éste es mi mejor resultado tras el podio de Malasia.
¿Ha sido una sorpresa haber terminado en el sexto puesto?
No podríamos habernos imaginado un resultado así el sábado, pero tanto el equipo como Jarno, no se rindieron nunca y trabajaron muy duro para darnos la oportunidad de terminar en los puntos. Nuestra estrategia fue excelente pero atribuyo la mayor parte del mérito a mi equipo porque hicieron un gran trabajo durante todo el fin de semana, especialmente el sábado cuando necesitábamos realizar algunas reparaciones rápidamente. Durante la carrera mis paradas en boxes fueron perfectas, lo que te ayuda cuando hay poca diferencia de tiempo con tus competidores. Fue un gran trabajo de equipo y logramos nuestra recompensa.
¿Siendo realistas, era el sexto puesto el mejor resultado posible?
Podríamos haber terminado quintos porque tuvimos un gran ritmo durante toda la carrera y terminé directamente detrás de Heikki Kovalainen. No obstante, como se puede esperar de esta pista, tuvimos algo de tráfico que me costó algo de tiempo al final de mis dos primeros stints. Kimi (Räikkönen) salió de boxes justo por delante mia y, por tener más carga que la que yo llevaba, fue más lento que yo. Era más rápido que él pero adelantar en Hungaroring es muy difícil y no conseguí pasarle. Sin eso, estoy seguro de que hubiera sido capaz de alcanzar a Kovalainen por el quinto puesto. Hice algunas vueltas rápidas al final de la carrera, incluyendo la quinta más rápida de la carrera, y le alcancé pero no fue posible adelantarle.
¿Cómo recuperaste tantas posiciones durante la carrera?
Como todo el mundo sabe, adelantar en Hungría es casi imposible así que la estrategia es muy importante si quieres recuperar posiciones. Tuve una gran salida y adelanté a Barrichello así que estaba en la posición doce al final de la primera vuelta lo que significó que era difícil pensar en el sexto puesto en ese momento. Pero confiabamos en que nuestra estrategia nos ayudaría a ganar posiciones durante un primer stint largo; sólo tuve que seguir luchando y marcando buenos tiempos.
¿Cómo fue el coche durante el primer stint?
Obviamente eramos muy pesados al principio de la carrera y, como en Nürburgring, fui uno de los últimos en hacer mi primera parada. Al principio fue complicado pero encontré un buen ritmo y mis tiempos por vuelta fueron buenos, a pesar de que llevaba más carga que los coches a mi alrededor. Los neumáticos super-blandos de Bridgestone se comportaron muy bien y no perdieron rendimiento, a pesar de realizar muchas vueltas con ellos, el coche siguió perfecto.
¿Estás contento con la actual pausa? ¿Qué vas a hacer?
Estará bien tener un poco de tiempo libre pero soy un piloto de carreras y me encanta conducir los coches de F1, ¡así que nunca diré que estoy contento de alejarme de ellos! La principal prioridad para mi durante el descanso veraniego es relajarme y pasar tiempo con mi familia y amigos; normalmente tengo poco tiempo para ellos. Será un descanso estar alejado de los aeropuertos por un tiempo y me aseguraré de que descanso lo suficiente para estar fresco para la última parte de la temporada. Pero no me voy sólo a relajar durante todo el tiempo. Tengo algunas sesiones de entrenamiento con mi fisio para estar en forma y tengo muchas ganas de volver al coche en Valencia.
¿Cuáles son tus pensamientos para el Gran Premio de Europa?
El año pasado estuvimos fuertes en Valencia así que espero que lo estemos otra vez. La calificación es algo en lo que quiero mejorar porque ha sido un poco decepcionante para mi en las últimas carreras. Si podemos conseguir lo máximo del coche y los neumáticos en una vuelta de calificación, estoy seguro de que seremos competitivos y nos dará mejores oportunidades para la carrera. Como siempre, mi objetivo es puntuar tanto como sea posible; espero mejorar mi séptimo puesto del año pasado.
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