En su "carrera" para convertirse en el nuevo presidente de la FIA Jean Todt ha revelado sus planes, a los que espera poner en práctica durante los cuatro años de su posible presidencia de la FIA. El ex jefe del equipo Ferrari F1con cinco primordiales propuestas.
1.-Reforzar nuestros clubes y definir un camino para las habilidades en el deporte del motor
Nuestra comunidad global de clubes del deporte del motor depende de un gran número de diferentes voluntarios y deportistas locales, así como de organizaciones base, que ofrecen una base estable para nuestra pirámide del deporte del motor a nivel mundial y su amplia variedad. Por ello es vital que nos fijemos en las necesidades organizativas específicas de todas nuestras ADNs para asegurar que puedan incrementar su número de socios, y fomentar la formación tanto de deportistas como de oficiales, con el fin de ofrecer un camino que los lleve del deporte nacional al deporte internacional. Esto es especialmente importante en la naciones y regiones emergentes en el deporte del motor, en las que existe un enorme potencial para incrementar los niveles de afiliación y participación. En este sentido trabajaremos junto con la Fundación FIA y el Instituto FIA, así como con el Fondo para el Desarrollo de la Seguridad en el Deporte del Motor de la FIA para ofrecer un apoyo real a nuestras ADNs en estas actividades vitales. También alentaremos a nuestras ADNs a compartir sus necesidades y experiencias a través del diálogo, agrupamientos regionales y asesorías, de forma que podamos incrementar nuestra afiliación en el ámbito del deporte del motor a nivel mundial, así como una red de voluntarios sin la cual nuestro deporte no prosperaría.
2.-Comisario de Campeonato del Mundo
Proponemos la designación de un Comisario para cada Campeonato del Mundo de la FIA, que sea responsable de la gestión diaria en la Federación y de la regulación del campeonato. El Comisario representará a la FIA en todos los temas de reglamentación y comerciales relacionados con el campeonato, y rendirá cuentas ante el Consejo Mundial y las comisiones deportivas relevantes. El sistema de Comisarios reducirá la necesidad de que el Presidente de la FIA o el Vicepresidente se involucre directamente en cualquier campeonato en particular y les dará más tiempo para centrarse en la gestión estratégica de la FIA como una entidad que abarca dos pilares como son la movilidad y el deporte del motor.
3.-Resolución de disputas en Campeonatos FIA
La resolución de disputas de forma justa y transparente es un papel vital desempeñado por una entidad reguladora a nivel mundial. Los Comisarios Deportivos, en particular, desempeñan un papel crucial en el gobierno del deporte del motor, asegurando el juego limpio y el respeto de las reglas. Como voluntarios hacen una gran contribución a cada evento del Calendario Deportivo Internacional. Actuar de comisario deportivo supone todo un reto que requiere de decisiones duras e independientes, y con frecuencia, la decisión correcta no es necesariamente la más popular. Al mismo tiempo, la confianza del público y de los participantes en los comisarios deportivos es vital. Por ello proponemos la creación de un Grupo de Revisión de Comisarios Deportivos para analizar las posibles mejoras en el sistema de actuación de éstos en los principales campeonatos FIA, así como para analizar el desarrollo de cursos de formación para comisarios deportivos con el fin de fomentar su desarrollo profesional.
Tradicionalmente, el Consejo Mundial del Deporte del Motor ha asumido un papel directo en la investigación y la decisión de asuntos disciplinarios que les han sido remitidos según el Código Deportivo Internacional. Estos casos pueden requerir de mucho tiempo, además de ser controvertidos. Dado que el Consejo Mundial es el principal brazo ejecutivo del sistema de gobierno de la FIA, proponemos que se establezca un Panel Disciplinario a parte, que realice las investigaciones, las vistas y recomiende posibles sanciones al Consejo Mundial. De esta forma se asegurará que exista una mayor separación entre el proceso disciplinario y el Consejo Mundial, mientras este último retiene la autoridad final sobre cualquier posible sanción.
4.-Centros de Excelencia Regionales
El deporte del motor está entrando en una era global en la que la aspiración a participar en una carrera o un rally puede encontrarse en todas las regiones del mundo. El rápido crecimiento del uso de vehículos motorizados en África, Asia y América Latina está extendiendo aún más la posibilidad de que el deporte del motor alcance a nuevos deportistas y audiencias. La FIA debe responder a esta área de crecimiento y desarrollar su papel de liderazgo en la promoción de un deporte del motor seguro, sostenible y asequible. Para hacerlo, creemos que la FIA debería establecer Centros de Excelencia Regionales que puedan servir tanto para la competición, como para la formación y la coordinación regional. Este tipo de centros podrían convertirse en los catalizadores de programas de asistencia para jóvenes pilotos, de formación de oficiales y voluntarios, y del desarrollo de clubes y la atracción de socios. La Fundación FIA y el Instituto FIA para la Seguridad en el Deporte del Motor son socios potenciales para el establecimiento de este tipo de centros regionales, en conjunción con nuestras ADNs, por lo que propondríamos la creación conjunta de un grupo de proyectos para analizar esta propuesta detalladamente.
5. Asequibilidad del Deporte del Motor
En un entorno económico mundial muy difícil es de vital importancia que los costes del deporte del motor se mantengan bajo control y se reduzcan en la medida que sea posible. En todas las disciplinas y a todos los niveles, la FIA necesita liderar el esfuerzo por hacer que la competición en el deporte del motor sea menos costosa. Esto es especialmente importante para los equipos 'privados' independientes, que siempre han sido fuente de una fuerza enorme para el deporte, pero también para los principales fabricantes de automóviles, ya que se están enfrentando al peor entorno de negocios de las últimas décadas. Para reducir costes, la FIA fomentará la determinación de objetivos para la reducción de costes en todos los principales campeonatos, así como la estabilidad de los reglamentos, la estandarización de componentes, la reducción de los costes generales y una logística simplificada. Fomentar los bajos costes en el deporte del motor de base también tiene que ser una importante prioridad para fomentar una nueva generación de competidores y voluntarios jóvenes. Proponemos que la misma FIA realice una revisión interna de costes y, en lo posible, intente reducir los costes para los organizadores revisando la estructura de los pagos por derechos de calendario.
Se trata de cinco propuestas prioritarias que nos gustaría implementar a lo largo de los próximos cuatro años si se nos concede la oportunidad. Estamos abiertos al debate con los miembros de la FIA y otras partes interesadas sobre estas propuestas y sobre el papel de la FIA dentro del deporte del motor. Creemos que nuestras propuestas ayudarán a reforzar a la FIA en todos los niveles y dentro de todos los principales campeonatos. Inevitablemente, el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, como la cima de la competición en vehículos monoplaza, predomina en los titulares de la prensa, pero las responsabilidades de la FIA dentro del deporte del motor tienen un alcance mucho mayor. Nunca debemos olvidar que el éxito en la cima del deporte del motor depende de nuestra red mundial de deportistas, voluntarios y organizaciones base que ofrecen el punto de partida esencial para los campeones del mundo de hoy y del mañana.
| 01 Dic. | 
Jerez |
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