El consultor técnico de la FIA, Tony Purnell admite que los cambios de reglamentación técnica de 2009, impuesto con el fin de facilitar los adelantamientos en las carreras, no han logrado alcanzar los niveles deseados por el Consejo de Administración antes del inicio de la temporada. Purnell cree que la aerodinámica debe ser revisada de nuevo a fin de rectificar la situación.
El ex jefe de Jaguar Purnell supervisó en la pre-temporada la reglamentación para el año 2009, los cambios fueron quizás los mayores entre dos temporadas en los 60 años de historia del deporte. Una gran reducción de la carga aerodinámica, neumáticos lisos, el sistema de recuperación de energía cinética (KERS) y los flaps del alerón delantero ajustables por el piloto.
¿No piensa Purnell que los cambios hayan producido más adelantamiento de los que se esperaba antes de empezar la temporada? "No, no realmente", dijo a la revista F1 Racing. "Si vamos a dar la afición lo que quieren, tenemos que dar otro paso, esto ocurre una y otra vez ya que hacemos las reglas para liberar los vehículos de carga y, nueve meses más tarde, estamos como si no hubiéramos cambiado nada."
El Grupo de Trabajopo por los Adelantamientos (OWG) fue la principal influencia para los cambios realizados por ex diseñador de Ferrari Rory Byrne, director de ingeniería de McLaren Paddy Lowe y Renault, director ejecutivo de ingeniería Pat Symonds quienes trabajaron juntos en el proyecto.
"Las nuevas normas han sido un paso útil en la mejora de estas cosas", continuó Purnell. "La F1 es una comunidad muy conservadora, y con una buena causa, porque saben que los coches son muy populares por lo que no quiere cambiar las cosas. La manera de abordar el problema es paso a paso - lo bueno es que, a lo largo de el año pasado, se ha pensado más en este problema que antes. "
Los fans de la Fórmula Uno y las personas del deporte han criticado en los últimos tiempos, debido a la gran cantidad de cambios en las reglas con cada nueva temporada Purnell, aunque considera que esto es simplemente parte de las carreras de coches. "Si no cambian las reglas, las personas con más dinero ganaran siempre", explicó. "Si se realiza un gran cambio de normas, entonces la gente con la suficiente financiación y los ingenieros realmente inteligentes crearan el mejor coche durante algún tiempo - la estabilidad no es barata, es menos arriesgada".
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