El equipo Renault restablece el sistema de recuperación de energía cinética (KERS) en el Gran Premio de Italia este fin de semana, el equipo francés está convencido de que puede conseguir un aumento notable en el rendimiento. Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería, explica la decisión del equipo.
Después de haber elegido, como Ferrari, McLaren y BMW, para montar el sistema KERS desde el inicio de la temporada, Renault abandonó el uso del dispositivo después del Gran Premio de Malasia, sólo los dos primeros utilizaron el sistema en Spa, Symonds confía que volver a montar el sistema KERS es la decisión correcta para el Gran Premio de Italia.
"Hay tres aspectos del KERS que se deben considerar", explicó. "En primer lugar, la ganancia en tiempo de vuelta en Monza, con el KERS es probable que sea alrededor de un cuarto de segundo mas rápida y vale la pena aún más en la clasificación, puedes utilizarlo en la vuelta lanzada antes de empezar una vuelta cronometrada y otra vez durante la vuelta ", continuó Symonds, en referencia al hecho de que la cantidad de energía del KERS de forma automática por defecto vuelva al pleno rendimiento cuando un coche cruza la línea de meta.
"En términos de la ventaja en la salida, es un largo camino desde la salida hasta la primera curva en Monza y el KERS da una ventaja de más de quince metros en comparación con los coches sin KERS. Para ayudar a los adelantamientos, hay que recordar que Monza es un circuito donde es muy difícil adelantar, pero utilizar el KERS sin duda nos aventaja en ese sentido. Todos estos factores se combinan para hacer de Monza, un circuito muy favorable para el KERS."
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