Nick Heidfeld ha explicado que la incorporación de los nuevos bordillos hace que los pilotos tengan que adaptar su estilo de conducción en Monza. El equipo BMW monta un alerón trasero más pequeño y de menor carga aerodinámica para el Gran Premio de Italia para permitir a Heidfeld y a su compañero de equipo Robert Kubica para terminar el viernes quinto y séptimo.
"Los tiempos no son malos, especialmente si se toma en cuenta que hice mi mejor vuelta en la segunda sesión muy pronto e incluso había algo de tráfico", dijo Heidfeld, de su mejor vuelta. "El equilibrio del coche es mejor de lo que hemos tenido en otros viernes, pero aún hay margen para mejorar".
De los bordillos de las chicanes de Rettifilo y Roggia que ahora sobresalen 15 centímetros por encima de la superficie de la pista. "La altura de los bordillos nuevos cambia el circuito bastante, tienes que acostumbrarte a ello y buscar donde todavía se puede pasar por encima y cuáles es mejor evitar", explicó.
| 01 Dic. | 
Jerez |
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