Mark Webber no tenía miedo de expresar sus opinión sobre lo que pensaba era una sesión de clasificación de alta peligrosidad en Brasil en la tarde del sábado. Con un período de mucho retraso, llegando a su fin una hora y tres cuartos más tarde de lo que debería, el australiano finalmente consiguió clasificar segundo en la parrilla.
Por la radio de Red Bull, los televidentes durante la calificación podía oír aWebber claramente sobre el asesoramiento al director de carrera Charlie Whiting a 'ponerse las gafas' ya que en ocasión alguna se habían tenido tales condiciones de pilotaje con tanto peligro de sufrir acuaplaning, y para muestra un botón lo que le ocurrió al Force India de Tonio Liuzzi en la curva 1.
"Yo creo que no era lo correcto comenzar en esas condiciones," decía el australiano Webber. "Todo conductor con el que hablé era de la misma opinión, afortunadamente la decisión correcta se tomo al final (a retrasar laQ2), pero las cosas de la TV y tenemos que empezar".
Webber creer que se empezó muy pronto la Q2, a pesar de los ríos que seguían corriendo por el circuito, causando el accidente de Liuzzi y dio lugar a una serie de inspecciones en pista hasta que se vio que estaba en condiciones de nuevo.
"No se puede tener un coche que pierda el control en el último sector," dijo Mark de la zona final de Interlagos. "El agua estancada era masiva y la (falta de) la visibilidad era otro gran problema, hoy hemos aprendido, cuando hay que conducir y cuándo no, no son los coches de calle, son los coches de F1, son rápidos y muy bajos y se van rápidamente cuando las condiciones son malas."
"Estoy seguro de que han aprendido poco arriba (el Control de Carrera) de hoy".
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