El Gran Premio de Brasil vio, no sólo el primer abandono de Nico Rosberg, sino un doble abandono para el equipo Williams. El Ingeniero Jefe de Operaciones Rod Nelson habla de la carrera en São Paulo, así como de la prueba final de la temporada en Abu Dhabi el 1 de noviembre.
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| Primer abandono de la temporada de Rosberg |
¿Cuán competitivo fue el FW31 en Interlagos?
El FW31 ha marcado un ritmo particularmente bueno en mojado, pero también lo era en la carrera en seco.
¿Han tenido algún problema de neumáticos en mojado o en seco?
La mayoría de pilotos han tenido problemas con los intermedios, luchaban por conseguir los niveles de adherencia en condiciones de mojado y seco.
El sábado tuvimos la sesión de clasificación más larga en la historia de la F1. ¿ Fueron difíciles las condiciones?
Las condiciones de pista eran muy pobres, con una combinación de ríos que cruzan la pista y el agua estancada causaba acuapaning.
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| Nico Rosberg |
Nico fue el más rápido en la Q1 y la Q2, sin embargo, ¿Qué causó la bajada de rendimiento?
Esperábamos ser más competitivos en mojado y no tanto en seco, en parte debido a la puesta apunto de los reglajes del coche que hicimos antes de la clasificación. La decisión de la FIA de esperar hasta que la lluvia aminorara luego no nos ayudo.
Nico sufrió su primer DNF (abandono) de la temporada el domingo. ¿Qué causó su retirada y que daños sufristeis?
Éramos conscientes de un problema en la caja de cambios desde el principio de la carrera. Como no había una solución fácil y no había conocimiento de ninguna degradación en el sistema, se tomo la salida. Durante le ventana de boxes de Nico ventanilla vimos a un grave deterioro en el rendimiento por lo que retiramos el coche para evitar daños mayores, o un problema de seguridad.
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| La carrera de Kazuki acabo en la subida do Lago |
Kazuki también se retiró de la carrera, por favor resuma su actuación en la clasificación y la carrera.
Kazuki también fue muy competitivo en la clasificación, en mojado, como con Nico, tuvimos una perdida de rendimiento en seco. En la carrera, estaba en una posición razonable, pero hubo cierta confusión con Kobayashi en el momento de la salida de la calle de boxes que dio lugar a un accidente.
El nuevo circuito de Yas Island en Abu Dhabi es el próximo. ¿Cómo se prepara el equipo para la última carrera de la temporada?
Tenemos el mapa del circuito, lo que nos permite ejecutar modelos de computadora para evaluar las características generales, por ejemplo, el desgaste de frenos, el probable rendimiento de los neumáticos, paradas en pit, nivel óptimo posterior del alerón, también nos ha permitido reproducir una representación en 3D del circuito que los pilotos pueden utilizar en el simulador para perfeccionar su conducción y trabajo en la optimización de la configuración del coche, incluso antes de dar una vuelta.
| 01 Dic. | 
Jerez |
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| 02 Dic. |
Jerez |
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| 03 Dic. |
Jerez |
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| Programa completo | ||
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