Toyota se ha convertido en el tercer gran fabricante de coches en retirarse de la Fórmula Uno en doce meses. La noticia de la salida ya se sabia, aunque la confirmación de la decisión por parte de la marca japonesa se produjo el miércoles, la noticia, sin embargo, significa que ahora hay espacio en la parrilla para Qadbak propietarios del equipo Sauber.
Honda abandono su proyecto de F1 el diciembre pasado y la misma decisión tomaba BMW en julio, el equipo con sede en Hinwil ahora parece tener asegurada una posición en la parrilla de 2010, tras el anuncio de Toyota.
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Después de haber salido de los rallys a finales de la década pasada para concentrarse en su proyecto de la F1, el equipo con sede en Colonia, se hizo su aparición en la parrilla en 2002 con Mika Salo y Allan McNish como alineación de pilotos. A pesar de su importante presupuesto, ningún resultado llego hasta el Gran Premio de Malasia en 2005, cortesía de Jarno Trulli, que consiguió la 'pole' en Indianápolis, el mismo año.
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Junto con Brawn y Williams, Toyota parecía que finalmente han logrado obtener una ventaja sobre el resto de la parrilla por desarrollar inicialmente un difusor doble revolucionario esta temporada, aunque los coches rojos y blancos finalmente cayeron de nuevo en el centro de la parrilla cuando McLaren y Ferrari se hicieron más fuertes.
El abandono de Toyota esta semana pone de relieve cada vez más las cuestiones económicas actuales en el deporte y la necesidad de los equipos para apoyar a un tope presupuestario para principios de año.
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