Nouvelles Formule 1

Suzuka vu par Pierre Dupasquier

Le Directeur de la Compétition chez Michelin nous parle du circuit de Suzuka et des pneumatiques...

«Avec Spa, Monza ou Shanghai, la fin de saison est dense en tracés spectaculaires que les pilotes apprécient particulièrement. S uzuka est l'un des circuits les plus subtils et les plus exigeants de la saison. Il pose un véritable casse -tête pour les aérodynamiciens, dont le jeu consiste à déterminer des réglages qui offrent le meilleur compromis pour négocier des virages rapides, d es virages lents ainsi que quelques longues lignes droites. Un des points clé de Suzuka, c'est ses enfilades de courbes où toute perte de rythme coûte cher en temps. » explique Pierre Dupasquier.

«Coté pneu, Suzuka a une spécificité qui prend une importance particulière: c'est le s eul tracé en huit, avec comme intérêt de mieux répartir le nombre de courbes à gauche et à droite. On évite ainsi la sollicitation d'un coté par rapport à l'autre, ce qui rend ce tracé moins sévère sur les pneus qu'il n'y paraît au premier abord. C'est un endroit où l'on privilégie le potentiel transversal à grande vitesse par rapport à la traction en ligne droite. Autre facteur à prendre en compte, les conditions de piste évoluent fortement au cours du week -end pour devenir moins agressives lors de la course. Après avoir préparé Suzuka et pris en compte le tracé sinueux et ciblé haute vitesse, associé à un type de revêtement plutôt agressif, nous avons opté pour des spécifications de gomme qui se situent au niveau medium/dur de notre gamme. »

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