Nouvelles Formule 1
Jarno, Ma course au Nürburgring.
01 Juin 2004Le pilote italien du Renault F1 team revient en détails sur son week-end et livre ses impressions au lendemain du Grand Prix d'Europe.
Bonjour à tous.
C'est étrange, comme les choses peuvent évoluer en une semaine. Quatrième, finalement, est un bon résultat… parce que je n'ai presque pas passé le premier virage au Nürburgring. Pas de quoi être déçu, donc. J'ai, de plus, marqué des points à chaque GP cette année, et je suis quatrième du championnat, à deux points de Button. De plus, l'équipe a consolidé sa position au championnat : nous avons tout ce qu'il faut pour être heureux, même si nous n'avons pas disputé notre meilleure course de la saison.
Dès les premiers roulages, vendredi, nous savions que la course allait être plus difficile qu'à Monaco. Les conditions étaient assez fraîches, l'adhérence était faible, et nous avons trouver une voiture plutôt difficile à régler. Après deux heures d'essais libres, j'ai terminé en 5ème positions : nous avons été rassurés d'apprendre que toutes les équipes connaissaient les mêmes problèmes que nous avons l'adhérence précaire. Cela voulait dire que nous n'étions pas les seuls mais, tout de même, nous avons décidé d'opérer de gros changements sur les voiture pour le samedi matin afin d'améliorer nos performances.
Dans la troisième séance, les choses se sont améliorées. Nous avons travaillé de manière solide, avons réalisé des progrès dans tous les domaines. Le samedi matin, vous essayez toujours de réaliser un tour rapide en fin de séance avec des pneus neufs afin de vous faire une idée du comportement de la voiture en vue des qualifications. Cependant, un problème électrique m'en a privé : une partie du faisceau électrique s'est dénudée et a causé un court-circuit. Il n'a pas été facile de résoudre le problème et pendant un moment, j'ai cru ne pas pouvoir m'aligner pour les pré-qualifications. Mes mécaniciens ont fait un travail de folie et ma voiture, toutefois, était prête à l'heure. Merci, les gars ! J'ai dit par la suite qu'ils étaient les meilleurs mécaniciens du paddock… et je maintiens cette déclaration.
Grâce à ma victoire à Monaco, j'étais le premier à m'élancer pour les pré-qualifications. En fait, ce n'était pas un avantage : les conditions de piste étaient très mauvaises. Le circuit était sale et je n'ai pas pu attaquer : ma performance n'a donc pas été terrible. En qualifications, j'ai effectué un bon tour, sans trop de fautes, et nous avions uns stratégie agressive pour le premier tour. J'ai fini troisième : c'était une vraie surprise pour moi. Fernando était sixième, mais juste un peu plus lent : les choses se présentaient bien pour la course.
J'ai pris un bon départ : j'ai passé Sato et je me battais avec Schumacher aux abords du premier virage. Puis, d'un coup, il m'a fallu m'écarter sur la trajectoire intérieure : pas d'autre choix. J'ai vu Sato arriver comme un fou, et nous nous serions accrochés si je n'avais rien fait. J'étais donc troisième, mais Sato a fait une erreur dans le troisième virage : je me suis faufilé, mais il s'est comporté comme si je n'étais pas là et s'est rabattu. Sa roue avant droite a touché ma roue avant gauche, et cela m'a presque fait échapper mon volant ! Ensuite, j'ai pressé le limiteur de vitesse par mégarde et j'ai perdu quatre places. En fin de compte, cela m'a coûté encore davantage, car Raikkonen a bouchonné tout le monde par la suite. Du coup, lorsque je me suis arrêté pour mon premier ravitaillement, je suis sorti derrière des monoplaces plus lentes car sur une stratégie à deux arrêts et cela m'a retardé. Je ne pouvais pas les dépasser, et tout ce que je pouvais faire était attendre qu'elles s'arrêtent. J'ai gagné une position lorsque Fernando a pris le virage 4 un peu large, puis j'ai refait une partie de mon retard. La voiture était OK : nous avons changé deux ou trois choses lors de mon arrêt. J'ai attaqué au maximum pendant trois relais, essayant d'être constant. Quelques abandons ont aidé, aussi, et j'ai pu décrocher la 4ème position. Cela aurait pu être différent sans l'incident du premier tour, mais c'est un bon résultat final. Lorsque vous êtes 7ème à la fin du premier tour, termine 4ème, ce n'est pas si mal ! Le plus important, c'est que l'équipe a consolidé sa position, et cela comptera à la fin de la saison.
A bientôt, Jarno.
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