Nouvelles Formule 1
Entretien avec Gil de Ferran...
13 Avril 2005Gil de Ferran a pris ses nouvelles fonctions de directeur sportif chez Lucky Strike B.A.R Honda au début de cette semaine. Double champion Champ Car et vainqueur de la course Indy 500, le Brésilien a déjà atteint une grande partie de ses objectifs en sport automobile. Il relève désormais un nouveau défi passionnant au sein de la Formule 1.
Comment ressentez-vous cette nouvelle opportunité chez Lucky Strike B.A.R Honda ?
"C'est pour moi une occasion formidable de développer ma vie et ma carrière. C'est le type de rôle auquel je pensais lorsque j'ai quitté le pilotage automobile. Bien sûr, je quitte mes amis et mes collègues aux Etats-Unis, mais cette nouvelle fonction représente un défi considérable."
L'atmosphère de compétition qui règne sur la piste vous manquait-elle ? Est-ce la raison qui vous a conduit à quitter la cabine TV pour revenir au sport automobile, plus près de la compétition ?
"Absolument. L'une des choses que j'aurai apprises pendant cette année dernière et que je suis pilote avant tout. L'aspect compétition me manque. Lorsque j'ai arrêté de courir, je n'ai pas voulu quitter complètement le sport. Mais depuis, mon goût pour la compétition ne m'abandonne pas. Ce qui ne veut pas dire que je voulais revenir au pilotage. Je pense donc que ce rôle satisfait tous mes désirs émotionnels et intellectuels."
Quelle est la part de vous-même qui voulait utiliser sa formation technique et celle qui voulait revenir à l'aspect compétition ?
"En fait, mes intérêts pour la course automobile sont très variés depuis le début. Bien évidemment, j'adore piloter, j'adore la compétition, mais j'adore aussi la mécanique. Même alors mon intérêt pour le pilotage se dissipait au cours de la dernière année, ce qui m'a finalement conduit à arrêter la compétition, j'éprouve encore un grand intérêt pour toutes les autres facettes du sport. Je pense qu'avec les années, j'ai accumulé plusieurs expériences, tant derrière le volant que dans d'autres domaines du sport automobile, notamment au niveau technique. J'espère pouvoir avec le temps contribuer de plus en plus au développement de l'écurie. Mais mon rôle principal est davantage lié au sport et aux courses, et il est d'une certaine manière moins technique."
Vous nourrissiez des ambitions envers la Formule 1 il y a de nombreuses années. Est-ce la réponse à un désir inassouvi ?
"Je ne crois pas. J'ai été comblé au cours de ma carrière de pilote, en particulier lors de mon dernier passage avec le Team Penske, où j'ai remporté de nombreuses courses et championnats, en particulier l'Indy 500. J'ai terminé ma carrière à la fin 2003 très satisfait, heureux de ce que j'avais réalisé et pas vraiment amer sur quoi que ce soit. En ce qui concerne la Formule 1, cette catégorie m'a toujours fasciné, depuis que j'ai regardé Emerson Fittipaldi aux prises avec Jackie Stewart au début des années 1970, alors que j'étais enfant. Lorsque je suis parti en Europe, il n'est de secret pour personne que je voulais devenir pilote de Formule 1. J'ai suivi une autre voie, mais elle m'a satisfait tout autant. Faire ce que je fais maintenant n'a vraiment rien à voir avec un ancien désir non exaucé. Je considère que c'est une nouvelle voie et une opportunité formidable."
Quelle sera votre première tâche ?
"Ma première tâche va consister à observer et à écouter. Je pense que ce que je pourrais faire de pire à court terme serait de bousculer les choses. Evidemment, B.A.R Honda a terminé deuxième au Championnat l'année dernière avec une équipe pratiquement identique à celle d'aujourd'hui. Je dois d'abord trouver ma place. Mon plan initial est donc d'observer et d'assimiler le plus d'informations possible. Avec le temps, j'espère que ma contribution augmentera et dans l'immédiat, j'assisterai aux essais cette semaine au circuit Paul Ricard."
Connaissez-vous bien Jenson Button?
"Je considère Jenson comme l'un des meilleurs pilotes au monde aujourd'hui et comme quelqu'un qui non seulement peut remporter des courses, mais aussi un Championnat du Monde. Il est un atout précieux pour B.A.R Honda et je suis impatient de travailler avec lui. Ma première tâche consistera à mieux le connaître. C'est la principale raison pour laquelle je me rends aux essais de Paul Ricard cette semaine : mieux connaître l'écurie tout entière. J'ai l'intention de passer beaucoup de temps avec Jenson, mais aussi avec Takuma Sato et les essayeurs. Je ne pense pas qu'on peut être efficace si on ne comprend pas bien les gens avec qui on travaille."
Vous dites que ce poste représente un grand défi pour vous. Comment vous sentez-vous ? Comme avant le départ d'une course Indy 500 ?
"Dans le mille. Il s'agit certainement d'un événement capital de ma vie et de ma carrière. J'ai ressenti toutes les émotions possibles au cours de ces dernières semaines. Je suis extrêmement enthousiaste et, bien sûr, j'espère qu'il s'agit du début d'une nouvelle carrière."
En fin de compte, sera-t-il difficile de passer de l'Indy Car aux monoplaces de F1 ?
"Je suis certain qu'il existe de nombreuses nuances dans une écurie de F1 dont je n'ai pas conscience. C'est là que se situe le défi. Mais d'un autre côté, j'ai le sentiment d'avoir accumulé toute l'expérience que je pouvais acquérir avec les années. Je vais certainement rencontrer de nombreuses difficultés dont je n'ai même pas idée à ce moment précis. Mais finalement, la plupart des caractéristiques et ingrédients de la compétition automobile sont similaires dans le monde entier. Ce type de rôle est certainement quelque chose que je voulais faire. Je me sens prêt à l'assumer. Le temps dira si j'y parviens."
Plus de nouvelles
- 26 Nov.
- 25 Nov.
- 24 Nov.
- 23 Nov.
- 22 Nov.
- 21 Nov.
- 20 Nov.
- 19 Nov.
- 18 Nov.
- 17 Nov.
- 16 Nov.
- 15 Nov.
- 14 Nov.
- 13 Nov.
- 12 Nov.
- 11 Nov.
- 10 Nov.
Accueil
Jerez