Nouvelles Formule 1
Troisième journée pour Williams à Vallelunga…
13 Mai 2005 / Résultats |
Ce jeudi, l'écurie Williams BMW effectuait sa troisième journée d'affilée sur le tracé de la banlieue de Rome, Vallelunga. Cette piste Italienne est réputée pour ses caractéristiques assez similaires au tracé Monégasque qui accueillera la sixième manche du championnat du monde de Formule un 2005, le week-end prochain.
Mark Webber et Antonio Pizzonia étaient en action au volant de deux FW27. Au cours de ces trois jours, les pilotes de l'équipe Anglo-Allemande, épaulés par Andy Priaulx mardi, ont couvert plus de 3 000 kilomètres. Le pilote d'essais officiel en réalisant 1 433 rien qu'a lui, contre 1 184 et 428 km pour Webber et Priaulx respectivement.
"Aujourd'hui nous avons fini nos essais prévus sur le circuit de Vallelunga, près de Rome,en préparation du Grand Prix de Monaco, "expliquait Sam Michael, le directeur de l'équipe de Franck Williams. "Nous avons beaucoup travaillé sur les départs et le contrôle de traction avec BMW. Nous avons également évalué des pneus pour Monaco et vérifié quelques changements du système de refroidissement sur de longs runs. Le temps en Italie était parfait pour les essais pneumatiques, avec des températures ambiantes identiques à ce que nous prévoyons pour Monte Carlo."
"Nous avons également vérifié quelques composants aérodynamiques que nous avons employés lors du Grand Prix de Barcelone et conclu qu'ils fonctionnent correctement." Ajoutait Sam Michael. "Avec Antonio et Mark, Andy Priaulx a de nouveau roulé avec nous et a fait un excellent travail sur la voiture. Ce fut capital dans notre programme d'essais. Je suis impressionné à quel point il s'est adapté à une voiture de Formule Un et je suis sûr que nous ferons encore appel à lui à l'avenir."
"Pour BMW, ce fut vraiment de bons essais à Vallelunga et nous avons accompli notre programme prévu." Faisait remarquer pour sa part Mario Theissen. "Nous nous sommes concentrés sur l'amélioration des départs et du contrôle de traction, dont tous deux seront cruciaux lors du Grand Prix de Monaco. En outre, nous avons fait des ajustements au niveau du système de gestion du moteur en vue des virages lents de Monte Carlo, comme l'épingle à cheveux de Loews."
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