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Le Directeur Exécutif de l'Ingénierie revient sur la course difficile de Monaco - et reste optimiste pour le week-end prochain au Nürburgring.
Que s'est-il passé à Monaco, selon vous ?
PS : Le problème que nous avons connu en course est une usure extrême des pneumatiques arrière. Nous savons que nous rivaux utilisaient des gommes encore plus tendres que les notres et n'ont pourtant pas connu le même problème. Il doit donc y avoir quelque chose à revoir dans la manière dont notre voiture utilise ses pneus arrière. Le problème a été amplifié sur un circuit comme Monaco, qui demande beaucoup aux enveloppes arrière. Son amplitude nous a pris par surprise dimanche.
Un mot sur la performance des pilotes en course ?
PS : Je pense qu'ils ont tous les deux réalisé une performance exceptionnelle : amener les deux voitures à l'arrivée et ne pas terminer dans le rail révèle l'étendue de leur talent. Aucune critique ne peut être apportée sur la qualité de leur travail. Fisico a souffert du fait qu'il lui ait fallu attendre pendant son ravitaillement, et l'usure de ses pneus arrière était encore plus sévère que pour Fernando. Ce dernier a défendu sa position dignement pour terminer 4ème.
Cet épisode est-il préoccupant en vue de la prochaine course ?
PS : Je ne le crois pas. Le Nürburgring est l'opposé de Monaco dans ce qu'il demande aux voitures. Je ne vois pas pourquoi nous n'y serions pas extrêmement compétitifs, comme nous l'avons été sur toutes les pistes depuis Melbourne. Nous avons retenu la leçon de Monaco et nous adopterons les solutions nécessaires dès les prochaines courses.
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