Nouvelles Formule 1
Entretien avec Eddie Irvine.
15 Juin 2005Depuis 2002, Eddie Irvine s'est éloigné des paddocks de la Formule Un après une carrière bien remplie et une place de vice-champion du monde chez Ferrari. Le week-end dernier a Zandvoort, Eddie a repris le volant de sa Ferrari et a répondu aux questions de notre reporter Stijn Keuris pour F1Racing.net.
Eddie, comment c'est passé votre retour dans une Formule Un?
J'ai été réellement surpris par la vitesse de la voiture et les accélérations très impressionnantes. Cette voiture était plus lente que la Jaguar de ma dernière saison en F1 mais j'ai été surpris car cela fait maintenant trois années que je n'ai pas piloté une F1. J'ai été prudent tout au long de la démonstration mais j'ai quand même appuyé un peu...
Avez vous des regrets d'avoir quitté la F1?
Non
Mais vous seriez probablement resté un peu plus longtemps si vous aviez eu des propositions?
Oui, certainement mais pas n'importe comment. Aujourd'hui, j'ai tout mon temps et c'est fantastique pour moi de pouvoir faire ce que je veux de mes journées.
Mika Hakkinen pilote maintenant en DTM, vous seriez prêt à faire cela?
Non, je ne souhaite pas redevenir un pilote de course.
Alors que voulez vous faire, devenir patron d'une écurie?
Je ne sais pas vraiment ce que je veux faire...
Vous avez récement visiter le paddock de la F1.
Oui, parce que la Formule Un est enfin de retour! D'autres pilotes gagnent et Michael (Schumacher) a quelques soucis. C'est vraiment interessant maintenant même si je ne supporte pas les nouvelles qualifications.
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Pourquoi?
C'est tellement soporifique. Il faut revenir au système original! J'espère qu'ils décideront cela rapidement.
Vous êtes connu pour dire ce que vous pensez. Pouvez vous nous dire si oui ou non vous ferez votre retour en Formule Un et, le cas échéant, à quel poste?
Tout dépendra du job que l'on me proposera. On me pose à chaque fois la question mais au final, je fais ce que j'ai toujours voulu faire et je ne suis pas interessé pour travailler pour qui que ce soit actuellement.
Que s'est-il passé avec Jordan. De nombreuses rumeurs vous annonçaient en train de racheter l'équipe.
Oui, je l'ai entendu...
Vous voulez dire quelque chose à ce sujet?
Rien à ajouter.
C'est donc juste une rumeur?
Je ne peux que vous dire que je regarde les opportunités qui s'offrent à moi.
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| Une Jordan en perdition |
On dit que vous regardez du côté de Jordan car c'est votre première équipe en F1?
Non pas du tout. Je ne suis pas sentimental avec ces choses là.
Et que pensez-vous de la situation de Ferrari?
Il est évident que Ferrari rencontre des problèmes avec ses pneumatiques. Ils ont provoqué eux-même ce problème. Ils voulaient que Bridgestone leur soit entièrement consacré et désormais les autres équipe ont rendu les pneus Michelin meilleurs.
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Vous n'avez jamais menti sur votre rôle chez Ferrari, car vous conduisiez pour Michael Schumacher. Barrichello a plus de problème avec ça, comme à Monaco par exemple.
Je pense que c'est le sport automobile. Je pensais que Michael n'allait pas bien à Imola, car au moins il aurait pu tenter de dépasser Alonso. Mais à Monaco, il a été très bon. Il n'y a rien eu de mal dans le dépassement de Rubens.
Red Bull a remplacé Jaguar et tout à coup tout va bien. Comment expliquez vous cela ?
Les deux dernières années j'étais chez Jaguar, des gens compétents sont arrivés dans le team. Ils sont restés et l'équipe possède une base solide. Le problème avant ces deux années étaient qu'ils n'arrêtaient pas de changer de personnel. Maintenant cela fait 5 ans que ces personnes sont toujours là.
Alors vous pensez que Ford est parti trop tôt ?
Oui, mais ils font toujours fait les mauvais choix. Ils achètent la mauvaise équipe (Stewart), ils paient trop cher pour ça. Stewart n'a même pas de soufflerie...
Mais étaient-ils prêt à vendre?
Tout est à vendre.
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Red Bull effectue régulièrement des changements entre Klien et Liuzzi. Pourquoi?
Je pense qu'il veulent préparer ces deux jeunes pilotes à remplacer David Coulthard aussi tôt que possible.Mais ils ne sont pas assez performant pour le remplacer maintenant. DC est performant mais il ne représente pas l'avenir. C'est un pilote solide, mais nous savons tous qu'il n'est pas si bon. Il ramène la voiture à la maison, il remporte des points, mais il n'est pas si bon.Red Bull Racing a besoin d'une superstar.
Klien ou Liuzzi pourraient être cette superstar ?
Il ne semble pas. Kovolainen parait bon et aussi Carrol. Mais ce n'est pas mon problème de savoir qui ils mettent dans la voiture.
Que penseriez vous d'une femme en F1? Beaucoup de rumeurs insitent quant à d'éventuels essais de Danica Patrick chez BAR?
Je suis au courant. L'IRL n'est pas la meilleure série au monde. Pour la pub c'est génial, mais je ne la vois pas devenir pilote de F1.Ce serait fantastique, mais je ne pense tout simplement pas qu'elle le sera...
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Est ce que le championnat est joué cette saison?
Je pense que oui, ,le système de point est stupide.Ils ont fait ces règles pour rendre la F1 plus interressante lorsque Michael gagnait sans cesse, mais vous ne changez pas le règlement en fonction d'une seule personne. Je ne sais pas qui fait ces règles, mais c'est ridicule.
Vous avez toujours été positif avec Michael Schumacher. Qu'est ce qui fait de lui selon vous le meilleur pilote?
Il est le meilleur.Pas seulement parce qu'il travaille beaucoup...C'est simplement un grand pilote. Mais le temps de la retraite arrive. Je lui suggérerai une saison de plus. Après ça: vas t'en !
En 1999 vous auriez pu gagner le championnat du monde. Vous l'avez perdu dans la dernière course au profit de Mika Hakkinen. Comment ressentez vous cela 6 ans après?
Je sais, c'est triste, mais que puis-je y faire ?Je ne pense pas à " Qu'est ce qui serait arrivé si...". Il ya eu beaucoup de filles que j'ai désiré et que je n'ai pas pu avoir. Il y a beaucoup de filles que j'ai voulu et que j'ai eu. Des gens gagnent, des gens perdent...
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