Nouvelles Formule 1
Interview de Peter Sauber - 2ème partie
11 Octobre 2005Pour fêter son départ, Peter Sauber organisera le 13 octobre prochain à Shanghai une grande party à laquelle participeront la plupart des célébrités du monde de la Formule 1. Mais pour l'instant poursuivons notre interview…
Quelle est la voiture que vous préférez dans votre collection?
Je ne suis pas un vrai collectionneur: je possède des voitures, mais j'en suis assez détaché. Si je devais en choisir une, ce serait sans doute la C9 ou la C11. La C9 nous a permis de gagner Le Mans et la C11 est à l'origine de nos deux titres de champions du monde dans la catégorie des voitures de sport.
A défaut de voiture favorite, peut-être avez-vous un pilote préféré?
Non. Tous sont uniques, dans des genres différents. Et beaucoup étaient excellents. J'en ai accompagné quelques-uns depuis le début de leur carrière, notamment Karl Wendlinger, Heinz-Harald Frentzen et Michael Schumacher, plus tard aussi Kimi Räikkönen et Felipe Massa. Frentzen est celui qui est resté le plus longtemps chez nous, celui aussi qui a rapporté le plus de points à Sauber. Je m'entendais très bien avec lui, mais peut-être moins bien qu'avec Karl Wendlinger, avec lequel j'étais très lié, surtout après son grave accident qui nous a rapprochés. J'aimais aussi beaucoup Jean Alesi bien que nous ayons eu passablement de problèmes et même des discussions orageuses lors de sa deuxième saison chez nous. Enfin, je garde un excellent souvenir de Johnny Herbert, un gars toujours de bonne humeur et sacrément rapide!
Votre équipe aura été pendant des années un véritable berceau de talents. Mais comment expliquez-vous qu'un Kimi Räikkönen a réussi d'emblée à percer alors qu'un Heinz-Harald Frentzen a éprouvé beaucoup plus de peine?
Je place Kimi et Heinz-Harald à égalité sur le plan du talent pur mais ce sont deux hommes aux caractères diamétralement opposés. La différence vient dans doute du mental. Kimi est complètement focalisé sur son objectif. C'est incontestablement un gros plus.
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Où placeriez-vous Felipe Massa dans votre hiérarchie personnelle?
Je crois qu'il va réussir à se faire une place au soleil chez Ferrari car il n'est pas loin du niveau d'un Michael Schumacher. Et quand on est près de Schumacher, on est tout près du sommet.
Vous n'aurez plus l'occasion de savourer une première place sur le podium d'un Grand Prix comme chef d'écurie. A quand selon vous la première victoire de la nouvelle équipe BMW?
Je ne fais pas de pronostics. En ce moment, la concurrence en formule 1 est tellement grande qu'il est difficile de rejoindre le peloton de tête. On le voit bien avec l'écurie Williams, qui peine à renouer avec les succès passés.
Admettons qu'une BMW gagne une course. Seriez-vous aussi heureux que s'il s'agissait d'une Sauber?
La joie serait immense bien sûr. Mais il faut être honnête: gagner une course «en direct», en tant que chef, c'est tout autre chose que d'assister à une victoire chez soi, devant son téléviseur.
Vos fans ne disent pas le contraire. Ils seront nombreux à regretter l'absence de la seule écurie helvétique de formule 1. Que pouvez-vous leur dire?
Que nous avons toujours une écurie suisse de formule 1, que le site de Hinwil continuera d'exister et que la plupart des collaborateurs restent dans l'équipe. Les avantages prédominent donc largement, et les inconvénients seront vite oubliés.
Le nom "Sauber" est-il appelé à disparaître ou pas?
Je n'en sais vraiment rien. Et ne suis pas sûr non plus qu'à l'heure où je vous parle, BMW le sache! La décision finale qui sera prise sera dictée par des impératifs de marketing. Il ne faut pas oublier que la Suisse joue un rôle tout à fait secondaire sur le marché mondial. D'un autre côté, BMW n'a pas vraiment intérêt à enlever quelque chose aux Suisses. On peut donc penser que la marque bavaroise réfléchira à deux fois avant de supprimer le nom de Sauber.
Source : Crédit Suisse.
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