Nouvelles Formule 1
Symonds explique ses principes d'évaluation…
25 Novembre 2005Les premiers tests hivernaux du Renault F1 Team la semaine prochaine à Barcelone permettront également à Robert Kubica, récent vainqueur des World Series by Renault 2005, et au vainqueur 2004 de l'Eurocup Formule Renault V6, Georgio Mondini, d'effectuer leurs premiers tours de roues en F1. Pat Symonds nous explique comment l'équipe évaluera ces jeunes pilotes.
Comment l'équipe prépare-t-elle une séance d'essais avec des pilotes qui n'ont aucune expérience en F1 ?
Avant tout, nous nous assurons que la voiture que nous leur faisons essayer est bien réglée. Nous ne voulons pas leur rendre la tâche encore plus dure qu'elle ne l'est déjà. C'est pourquoi un des pilotes de l'équipe règlera la voiture en amont pour s'assurer qu'elle se comporte normalement et que les réglages sont adaptés aux conditions de piste.
Quelle est la meilleure approche pour ces pilotes afin de tirer au mieux parti de cette expérience ?
Nous ne nous arrêtons pas seulement aux chronos lors de ce type de séances. Bien entendu, c'est un critère important mais nous ne pouvons pas demander à un jeune pilote d'être performant dès son premier roulage en F1. Nous mettons davantage l'accent sur sa capacité à s'améliorer, à avoir une démarche intelligente et surtout nous nous intéressons à sa capacité à analyser la voiture et à comprendre ce qu'il se passe. Nous ne les surchargeons pas, nous leur faisons faire de petits runs, nous les faisons rentrer aux stands pour qu'ils essaient de comprendre ce que nous essayons de leur faire découvrir, nous leur montrons quelques données télémétriques mais toujours dans l'objectif de leur faire comprendre ce qu'il se passe en Formule 1.
Quelles peuvent être vos attentes lors de ce genre de séance ?
Nous voulons surtout les voir s'améliorer au fil des runs, voir leur nombre d'erreurs diminuer et nous espérons qu'ils seront encore suffisamment en état pour commencer à analyser la voiture et son comportement sur tel ou tel secteur.
Comment pensez-vous organiser cette journée d'essais pour Georgio Mondini et Robert Kubica ?
Habituellement nous faisons venir les pilotes sur deux jours ; ils roulent une première demi journée, y réfléchissent pendant la nuit et ils refont ensuite une séance le lendemain matin. Mais cette fois nous sommes un peu chargés avec la reprise des essais hivernaux et nous ne seront en mesure de les faire tourner que sur une demi journée chacun. A l'issue de cette journée, les ingénieurs prépareront un rapport sur des données purement objectives telles que les chronos par rapport aux autres pilotes en piste, leur évolution mais également des données plus subjectives car nous sommes particulièrement intéressés par le comportement des pilotes, leur application, leur forme physique et bien entendu leur capacité à comprendre et à analyser aussi bien le moteur que le châssis. Si à partir de là, nous pensons qu'il peut être intéressant de proposer une séance de tests plus poussée nous le ferons très certainement.
Avez-vous déjà été impressionné par un jeune pilote au cours de votre carrière ?
Oui et je pense que Fernando est un bon exemple de premier test en F1 réussi. Généralement, nous ne demandons pas aux jeunes pilotes de faire de longs runs car le pilotage d'une Formule 1 est particulièrement éprouvant ; il sollicite des muscles que les jeunes pilotes n'ont pas l'habitude de travailler. Mais Fernando était très impressionnant lors de son premier test, très constant, à tel point que nous avons pu lui demander de faire des runs plus longs que ce que nous avions prévu. Parfois il arrive que nous soyons impressionnés mais dans tous les cas, je ne pense pas que l'on puisse s'arrêter à une demi journée d'essais pour évaluer un pilote et prédire quelle sera sa carrière en F1. Cela donne une première impression sur l'approche du pilote, son application et c'est déjà très important.
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