Nouvelles Formule 1
Saison très serrée en perspective - Bob Bell
16 Mars 2006Le Directeur Technique du Renault F1 Team est en Malaisie. Il en profite pour dresser un bilan de la première course.
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Bob, comment avez-vous vécu le Grand Prix de Bahreïn ?
BB : J'étais chez moi, et j'ai vraiment savouré ce moment. C'était une course à suspense et je pense que c'est bon pour la F1. La victoire de Fernando nous a comblés, même si l'abandon de Giancarlo nous a profondément déçus. De plus, je crois que ce premier rendez-vous nous a permis de tirer quelques leçons utiles pour le futur. Nous étions, par exemple, les mieux préparés à l'exercice des qualifications, mais il nous reste à peaufiner notre approche.
L'équipe a-t-elle identifié l'origine du problème rencontré par Giancarlo ?BB : Oui. Il s'agissait d'un problème de commande d'accélérateur. Pour résumer, le pilote avait le pied à fond, mais le moteur ne délivrait que 90% de sa puissance. Ce problème n'apparaissait que lorsqu'il fallait attaquer. Nous ne pouvions pas le voir lors des démarrages ou des tours d'installation.
Peut-il se répéter ?BB : Non. Des vérifications spécifiques ont été ajoutées à notre « check list » pour le reste de la saison afin que le problème ne réapparaisse pas, sachant que si jamais nous rencontrions un souci, le règlement nous autorise à changer la pièce en question sans pénalité.
Comment la R26 se comporte-t-elle en piste ?BB : Je suis satisfait de ses performances. Nous avons fait appel à un développement aérodynamique majeur pour Bahreïn et certaines pièces n'ont été montées qu'en arrivant sur place. L'avantage principal de cette monoplace, c'est qu'elle ne souffre d'aucun défaut particulier. C'est exactement ce que nous voulions.
Les autres équipes étaient très proches, à Bahreïn…BB : Oui, et je crois qu'il faut se préparer à une saison très, très serrée. Les essais de l'hiver avaient montré que les écarts entre les monoplaces étaient infimes, et Bahreïn l'a confirmé. Pour nous, il n'y aura pas d'autre solution que de se montrer agressifs en ce qui concerne le développement.
Encore davantage qu'en 2005 ?BB : L'année dernière, nous avons jeté toutes nos forces dans la bataille et avons peut-être poussé encore plus fort que ce que nous ressources nous permettaient. Pourtant, il faudra faire encore mieux cette année…
Quelles sont les nouveautés apportées sur la R26 pour Sepang ?BB : Les évolutions concernent principalement la fiabilité. Nos ambitions sont hautes mais nous savons que la course sera très disputée. Tout le monde, dans l'équipe, s'y prépare.
La chaleur sera-t-elle un problème ?BB : Non, si elle est appréhendée comme il le faut. Les équipes doivent déterminer le bon compromis entre refroidissement et efficacité aérodynamique. La différence au chronomètre entre une voiture complètement fermée et une voiture pour températures élevées peut se chiffrer en dixièmes entiers. La R25 était très compétitive dans ce domaine et la R26 est encore meilleure. Nous devrions donc être dans le coup une nouvelle fois.
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