
« Nos pneus sont performants sur un tour mais aussi très constants » a déclaré Nick Shorrock, Directeur du pole Formule Un de Michelin.
« Cette année, l'objectif technique principal de Michelin, en vue de ce Grand Prix de Saint-Marin, a été de concevoir des pneus qui se comportent de manière plus constante sur les longues distances que ce ne fut le cas en 2005. Et de ce point de vue, nos ingénieurs ont manifestement fait du bon travail. Evidemment, les relais en course sont plus courts cette année, mais nos pneus permettent de bonnes performances dès le premier tour, tout en restant très propres et très constants pour des relais de 20 tours ou davantage. »
« Nous savions que nous allions devoir nous battre pour répéter la victoire de l'an dernier ici à Saint-Marin, et cela sera effectivement le cas. Il semble probable, toutefois, que les écuries qualifiées tout en haut de la grille aient adopté des stratégies très variées. Il faut attendre de voir comment les choses évoluent demain après-midi avant de se prononcer. »
« Entre eux, nos six écuries partenaires ont choisi d'utiliser trois spécifications Michelin différentes, et nous sommes certains que toutes trois, en conditions de course, vont permettre un rythme soutenu et la constance requise. »
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