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Alonso et Michelin remportent le Grand Prix de Monaco

Partant de la pole-position après le déclassement de Michael Schumacher, Fernando Alonso a remporté le Grand Prix de Monaco sur sa Renault / Michelin devant Juan Pablo Montoya (McLaren / Michelin) et David Coulthard (Red Bull / Michelin). Au total, Michelin place sept pilotes dans les 10 premiers.

En descendant de voiture, Fernando Alonso a tout de suite dédié sa victoire à Michelin, en hommage à Edouard Michelin, tragiquement disparu au cours du week-end. « Après les évènements de ce week-end, je pense qu'il est bienvenu que les pilotes équipés de pneumatiques Michelin occupent les trois premières places sur le podium et je tiens à dédier ma victoire à Monsieur Edouard Michelin. »

En fait, la bataille du rail qui résume généralement le Grand Prix de Monaco a tourné à l'avantage de Fernando Alonso (Renault / Michelin) le samedi soir déjà, lorsque le collège des commissaires sportifs a décidé de déclasser Michael Schumacher (Ferrari) du chrono qu'il avait signé au cours des qualifications. Du coup, le pilote espagnol se retrouvait en pole-position, aux côtés de Mark Webber (Williams).

Dès le départ, Fernando Alonso a pris le meilleur envol et a négocié le premier virage en tête - la célèbre chicane de Sainte-Dévote, où aucun incident ne fut à déplorer. Derrière lui, Mark Webber est parvenu à conserver sa deuxième place, pour la perdre un tour plus tard, lorsque Kimi Räikkönen (McLaren Mercedes / Michelin) est parvenu à le passer dans la montée de l'Avenue d'Ostende. Dès cet instant, le Finlandais a collé sa voiture à celle de Fernando Alonso, dans l'espoir de pousser l'Espagnol à la faute.

Celle-ci ne vint jamais. Derrière les deux leaders, Mark Webber roulait devant la deuxième McLaren de Juan Pablo Montoya. Ces quatre monoplaces se maintenaient dans un intervalle de quelques secondes, alors qu'un gouffre se creusait sur leurs poursuivants, emmenés par Rubens Barrichello (Honda / Michelin). Situé à 23 secondes après 11 tours, le Brésilien pointait ainsi à plus de 35 secondes 7 tours plus tard !

La première série de ravitaillement ne changea rien à l'ordre en tête de course : les McLaren furent les premières à s'arrêter, devant les Renault. Le ravitaillement des premières ayant été nettement plus long que celui des secondes, chacun attendait la deuxième série de stops avec intérêt, les stratégies différentes allant peut-être entraîner un changement en tête de course.

Il n'en fut rien. Au 49e tour, juste avant cette fameuse deuxième série d'arrêts, la Williams de Mark Webber est tombée en panne sur le circuit, contraignant les organisateurs à neutraliser la course derrière la voiture de sécurité. Tout le monde en profita pour ravitailler, et l'ordre des concurrents de tête ne changea pas.

Pour Kimi Räikkönen, par contre, le sort allait s'acharner une fois de plus, le Finlandais étant contraint à l'abandon au 51e tour sur problème de moteur.

Devant, Fernando Alonso pouvait alors rallier tranquillement l'arrivée, Juan Pablo Montoya, deuxième, se tenant à bonne distance derrière la Renault. David Coulthard termine troisième du Grand Prix, et permet ainsi à l'écurie Red Bull de terminer sur le podium pour la première fois de son existence.

A la quatrième place, Rubens Barrichello (Honda / Michelin) termine juste devant Michael Schumacher revenu des tréfonds du classement.

Sur la deuxième Renault, Giancarlo Fisichella finit sixième, devant la BMW Sauber / Michelin de Nick Heidfeld, qui a pris un bon départ et a réussi à contenir bon nombre des pilotes nettement plus rapides mais qui roulaient derrière lui.

Vitantonio Liuzzi se classe dixième sur sa Toro Rosso / Michelin, devant Jenson Button (Honda). Scott Speed, sur la deuxième Toro Rosso, finit treizième, devant Jacques Villeneuve, quatorzième. Le Québécois a dû purger une pénalité de traversée des stands pour avoir doublé Nico Rosberg derrière la voiture de sécurité.

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