Nouvelles Formule 1

Nick Shorrock nous parle de Silverstone

Le Directeur de la F1 chez Michelin nous parle de Silverstone et du travail des pneus sur ce circuit ultra-rapide...

« Les grandes courbes de Silverstone engendrent des charges considérables, à la fois sur les voitures et sur les pneus. Ce circuit exige un réglage aérodynamique moyen. Un châssis de Formule Un doit y être très réactif pour répondre à ses changements de direction à haute vitesse, mais il doit aussi se montrer suffisamment stable pour bien maîtriser les sections lentes. Ces dernières nécessitent également une bonne traction. » explique Nick Shorrock.

« La surface de la piste s'avère relativement poreuse, et, par conséquent, plutôt abrasive pour les pneus, ce qui nous conduit à y aligner des mélanges qui comptent parmi les plus durs que nous utilisons au cours d'une saison. Les voitures atteignent des vitesses très élevées, et sont sujettes à des charges verticales et horizontales très significatives. Par conséquent, un pneu bien équilibré s'avère essentiel. »

« Pour préparer les pneus de cette course, nous avons effectué un gros travail avec nos partenaires au cours des récentes séances d'essais de Silverstone et de Barcelone. Nous y avons testé plusieurs nouveaux produits dans le but de déterminer le meilleur compromis entre vitesse au premier tour et constance au long d'un relais de course. »

« Comme toujours à Silverstone, il subsiste des doutes quant à la météo, et nous pourrions bien avoir l'opportunité de démontrer les performances de nos tout derniers pneus pluie. »

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