Nouvelles Formule 1
Renault: Ca commence plutôt bien
09 Juin 2006Le Grand Prix de Grande Bretagne a débuté par des conditions de piste glissantes aujourd'hui pour le Renault F1 Team.
Après n'avoir réalisé qu'un tour d'installation dans la matinée, comme c'est désormais une habitude le vendredi, l'équipe a engagé son programme technique cet après-midi sous le soleil. A cette occasion, la température de la piste était sensiblement différente de celle rencontrée lors des essais d'avril dernier. Toutes les monoplaces ont semblé souffrir d'un certain manque d'adhérence et plusieurs pilotes, dont ceux de Renault, sont sortis de la piste à un moment. Le roulage de Giancarlo Fisichella a été limité à un seul run à la suite de problèmes de software. En dépit de ces difficultés, les pilotes ont réalisé des chronos compétitifs et, après les retouches de set-up qui seront opérées ce soir, sont optimistes pour le reste du week-end.
Giancarlo Fisichella, P2, 4 tours au total, 1:22.294
Je n'ai pas vraiment pu me faire une idée précise du comportement de la voiture aujourd'hui. Je n'ai fait qu'un tour lancé, suis parti en tête à queue à Stowe, puis un problème ne m'a pas permis de quitter le garage. Nous ne sommes pas inquiets, cependant. Le problème sera réglé demain et nous avons réalisé des essais sur ce circuit, que nous connaissons. Bien sûr, les conditions ne sont pas les mêmes qu'en avril, mais le travail mené par Fernando nous permet de savoir dans quelle direction travailler. La journée, au final, n'a pas été très remplie pour moi, mais nous restons confiants et pensons être compétitifs.
Fernando Alonso, P7, 14 tours au total, 1:22.603
J'ai rencontré beaucoup de survirage aujourd'hui sur chacun de mes runs, et bien que nous ayons amélioré le comportement de la voiture, nous ne disposons pas encore de l'équilibre souhaité. Il y a aussi pas mal de vent, ce qui rend la voiture imprévisible d'un virage à un autre. La R26 était assez difficile à conduire, mais je pense que tout le monde était dans la même situation. Il y a eu un grand nombre de sorties de piste aujourd'hui et je crois que les conditions assez chaudes de la journée ont un peu surpris tout le monde. Avec les problèmes d'équilibre rencontrés, il est difficile de parler de performance, mais nous sommes en bonne position et savons que la voiture peut être rapide ici. J'espère donc pouvoir modifier le set-up ce soir afin de disputer une bonne qualification demain.
Pat Symonds, Directeur Exéutif de l'Ingénierie
Comme c'est souvent le cas sur un circuit que nous connaissons pour y avoir beaucoup testé, les conditions de piste et la température étaient différentes de ce à quoi nous nous attendions. D'après les images montrées par la télévision, il semble que nous n'ayons pas été les seuls à souffrir de survirage, cependant. Le roulage de Giancarlo a été interrompu par un petit problème, mais ce n'est pas un souci : nous avions prévu un programme assez 'light', et disposons déjà de beaucoup de données à propos du circuit. De plus, son moteur devra disputer une course difficile à Montréal dans deux semaines. Fernando, de son côté, a tenté de réduire le survirage. Nous avons progressé mais il reste beaucoup à faire.
Denis Chevrier, Responsible d'Expoitation Moteur
Côté moteur, il s'agit d'une journée d'essais normale pendant laquelle nous avons peaufiné la cartographie du V8 RS26. Les températures rencontrées aujourd'hui changent l'acoustique du moteur mais nous avons pu nous y adapter sans difficulté. Nous disposons d'une base solide à la suite des essais réalisés à Silverstone en avril. Les temps réalisés sont moins compétitifs qu'il y a quelques semaines à cause des conditions, température et vent. Trouver un équilibre constant sera la priorité ce week-end.
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