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Début de week-end classique pour Renault...

Début de week-end classique pour Renault...

23 Juin 2006

Le Renault F1 Team a débuté son week-end de Grand Prix du Canada de manière traditionnelle, réalisant son programme de base, permettant d'évaluer la performance des pneumatiques, et les différents niveaux d'adhérence. Comme d'habitude sur ce circuit Gilles Villeneuve peu utilisé le reste de l'année, les niveaux d'adhérence étaient faibles, s'améliorant avec le dépôt de gomme pendant les séances d'essais. Néanmoins, les deux pilotes étaient satisfaits du comportement de la R26, travaillant sur l'amélioration des réglages, et se familiarisant avec la configuration à faible charge aérodynamique caractéristique de Montréal.

Fernando Alonso, P2, 17 tours au total, 1:17.095
Tout s'est bien passé pour moi. L'adhérence du circuit était mauvaise, comme toujours le vendredi à Montréal, mais il s'est amélioré progressivement et continuera dans ce sens, ce que nous avons intégré dans nos réglages pour le reste du week-end. Le seul problème que nous avons connu était une mauvaise stabilité de freinage, mais cela s'explique également par le temps d'adaptation nécessaire au comportement de la voiture à ce niveau d'appui aérodynamique et à ces niveaux d'adhérence faibles. Globalement ce fut malgré tout une bonne journée.

Giancarlo Fisichella, P6, 22 tours au total, 1:17.805
J'ai ressenti de bonne premières impressions lors des séances d'essais d'aujourd'hui. Les niveaux d'adhérence sont globalement très faibles, ce qui a compliqué notre tâche d'évaluation des différents réglages en raison d'un comportement changeant. Cependant, l'équilibre de base de la voiture semble bon, et la performance des pneumatiques encourageante. Je pense que nous pouvons être compétitifs ce week-end.

Pat Symonds, Directeur exécutif de l'ingénierie
Comme nous nous y attendons à Montréal le vendredi, les niveaux d'adhérence étaient faibles, mais malgré cela l'équilibre général de la voiture est ok. Nous n'avons pas connu de problème particulier aujourd'hui et nos vitesses en ligne droite sont compétitives. Jusque-là, ça va !

Denis Chevrier, Responsable d'exploitation
C'est un circuit que nous connaissons bien des années précédents, et nous avons pu réaliser notre programme normal d'un vendredi, évaluant la performance du moteur sur ce circuit avec une voiture à faible charge aérodynamique. Comme toujours à Montréal, la direction du vent est un paramètre que nous devons prendre en compte pour le choix de nos rapports de boîte de vitesse, et ce fut d'ailleurs le cas aujourd'hui avec un fort vent de dos dans la principale ligne droite. Le moteur de Giancarlo réalise ici son second week-end de course, alors que celui de Fernando prend le départ de sa première course et a devant lui un cycle exigeant. Les feuilles de temps sont toujours aussi difficiles à lire le vendredi, mais nous avons posé de bonnes bases de travail pour la suite du week-end.


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