Nouvelles Formule 1
Spa-Francorchamps côté moteur...
12 Septembre 2007A l'instar de Monza, les moteurs V8 sont très sollicités sur le circuit de Spa-Francorchamps. Les essais privés du mois de Juillet dernier ont permis aux écuries de vérifier les propulseurs, qui seront alignés pour la premières fois ici sur la distance d'un Grand Prix.
Le pilote reste 73% du temps à fond sur l'accélérateur (seul Monza fait mieux, avec 77%). Le circuit de Spa est composé de deux longues lignes droites, qui durent plus de vingt secondes chacune. Démarrant à l'épingle de la Source, celle empruntant le Raidillon de l'Eau rouge est la plus imposante. Cet enchainement soumet le moteur à des forces de compression très élevées. Ce facteur est pris en compte par les écuries lors du design des systèmes de lubrification, afin d'éviter tout problème de fuite d'huile.
Le temps au tour à Spa est le plus long de l'année, et l'essence embarquée est très pénalisante. Avec les règles des qualifications, un moteur consommant beaucoup de litres peut s'avérer un allié de circonstance...
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