Nouvelles Formule 1
Interview de Mike Gascoyne
10 Octobre 2007Après un Grand Prix du Japon euphorique, où Spyker a marqué le premier point de son histoire, le Grand Prix de Chine à Shanghai na pas eu la même saveur. Les conditions météo ont joué des tours au deux pilotes de l'écurie, partis en pneus maxi-pluie, alors que le reste du plateau s'élançait en intermédiaires. La violente pluie annoncée n'est jamais arrivée et un arrêt pour chausser des gommes intermédiaires s'est vite révélé obligatoire. Résultat mitigé chez les oranges, Adrian Sutil a été victime d'une sortie de piste mais Sakon Yamamoto a une nouvelle fois vu le drapeau à damiers. Mike Gascoyne, directeur technique de l'écurie, est revenu sur ces deux courses.
Spyker a été la seule écurie à s'élancer en pneus maxi-pluie. Qui a pris cette décision ?
M.G: "Il devait énormément pleuvoir pendant les vingt premières minutes de la course et notre radar confirmait nos estimations. Malheureusement, le vent a tourné et notre stratégie est tombée à l'eau. Nous étions les seuls en maxi-pluie et si les conditions avaient été difficiles, les autres pilotes se seraient arrêtés et nous aurions été en tête. Pour tout vous dire, nous n'avons pas été compétitifs ce week-end et nous avons été obligés de prendre des risques. Nous n'étions pas les seuls en difficulté: regardez les Renault et les Williams, elles étaient proches de nous et nos voitures étaient à leur place..."
C'était un risque à prendre?
M.G: "Vraiment, nous n'espérions plus grand chose de notre week-end et dans cette position, nous devions prendre des risques, nous n'avions rien à perdre. Si cette stratégie avait marché, nous aurions été bien placés, mais cette option n'a pas fonctionné. Nous sommes passés en intermédiaires puis en secs juste avant une nouvelle averse."
Qu'est-il arrivé à Adrian?
M.G: "Adrian a fait une erreur, mais nous n'avons rien à lui reprocher. Il pleuvait à nouveau, il était en pneus pour piste sèche et est parti à la faute dans le même virage que Ralf Schumacher. Le virage était très glissant. Ce sont des choses qui arrivent."
Quel résultat auriez vous obtenu en pneus intermédiaires?
M.G: "Je ne pense pas que notre voiture était assez performante pour réaliser quelque chose. Nous aurions pu doubler quelques pilotes en difficulté mais c'est tout. C'est compliqué lorsque vous avez deux rookies dans votre écurie. Shanghai est un tracé très exigeant, difficile à apprendre, et si la course avait été sur piste sèche, vous nous auriez vu un peu plus performants."
En général, êtes-vous satisfait des progrès de votre spec-B?
M.G: "Nous avons réalisé quelques courses fantastiques mais d'autres plus modestes. Nous sommes passés sur deux tracés qu'Adrian connaissait bien et deux sur lesquels il n'avait jamais piloté. Il a réalisé des performances exceptionnelles mais c'est encore un rookie, il apprend à chaque course et n'a pas le même soutien que Lewis Hamilton ou d'autres pilotes. Nous avons énormément souffert la semaine dernière."
Etes-vous satisfait de quitter le continent asiatique avec un point?
M.G: "Nous sommes très heureux de ce résultat car nous serons dixièmes au classement constructeurs, ce qui est très important financièrement. C'est génial lorsque vous marquez un point, cela représente vraiment quelque chose. Personnellement, je n'ai jamais terminé une saison sans inscrire au moins un point! Même si ce point représente quelque chose pour moi, il représente également quelque chose pour toute l'équipe. Et puis, ll reste encore une course, qui sait ?
Le tracé d'Interlagos conviendra-t-il à notre monoplace?
M.G: "Nous sommes compétitifs sur les circuits réclamant peu d'appui. Il y a une longue ligne droite, comme à Spa, et nous ferons de notre mieux. Spa-Francorchamps ressemble à Interlagos et nous avions été rapides en Belgique. J'espère que nous rééditerons cette performance au Brésil."
Il devrait pleuvoir une nouvelle fois...
M.G: "Nous espérions profiter une nouvelle fois de ces mauvaises conditions mais nous sommes vite retombés sur terre en Chine. Je suis responsable, j'ai pris des décisions, mais cela n'a pas marché. Tout avait parfaitement fonctionné au Nurburgring, où nous étions en tête trente secondes devant tout le monde! J'avais été félicité par toute l'équipe. C'est bien d'être récompensé après une bonne décision mais lorsque cela ne marche pas, vous devez reconnaitre vos erreurs."
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