Nouvelles Formule 1
L'Albert Park côté moteur...
12 Mars 2008Melbourne offre un bon test aux moteurs V8, qui seront sollicités à pleine puissance pendant 66% du tour. Pourtant, le secret d'un bon temps au tour ne dépend pas de la puissance du propulseur, mais d'un bon couple afin d'aider la monoplace à s'extraire des virages lents avant d'entamer les lignes droites. C'est particulièrement le cas des virages 14, 15 et 16, courbes à moyenne vitesse, où la voiture sous-vire et le pilote rencontre des difficultés pour retrouver de la puissance.
Une monoplace bien équilibrée associée à un bon couple sera très à l'aise dans les ultimes courbes du tracé. Rappelons que les moteurs doivent parcourir la distance de deux courses mais sont utilisables et interchangeables à volonté pendant les essais libres du vendredi.
Les équipes prévoient dans la majorité des cas une stratégie à deux arrêts et 2008 ne devrait déroger à cette règle. Le principal changement cette année interdit aux dix voitures les plus rapides de ravitailler après la Q3. Cette nouveauté vise à supprimer l'inutile phase où les pilotes "brûlent" leur surplus de carburant et devrait permettre aux spectateurs de voir les écuries de tête réaliser des premiers relais plus courts.
Cependant, les écuries devront se méfier des monoplaces éliminées prématurément, qui ne seront pas perturbées par cette nouvelle règlementation et auront la possibilité d'embarquer une quantité d'essence leur convenant.
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