Nouvelles Formule 1
Interview de Jarno Trulli
25 Mars 2008La quatrième place de Jarno Trulli à Sepang n'était pas uniquement intéressante sur le plan comptable. Elle s'avère également synonyme d'espoir pour le pilote Toyota qui pourrait voir se terminer une longue traversée du désert. La TF1.08 est actuellement la quatrième force du plateau !
Jarno, à quel point vous satisfait cette quatrième place obtenue à Sepang ?
J.T: C'est génial. Je voulais vraiment cette quatrième position et je la dédie à l'ensemble de l'équipe. Ils ont réalisé du travail fantastique cet hiver, m'ont donné une monoplace compétitive, ils me soutiennent et l'équipe a accompli du super boulot en Malaisie.
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Pensez-vous que ce résultat est représentatif des performances des la TF1.08?
J.T: L'équipe a très bien travaillé tout au long du week-end et m'a permis de me battre sur le devant de la scène. J'étais en lutte avec les McLaren pendant la majorité de la course et même si elles étaient un peu plus rapides que moi, je n'ai jamais lâché et nous semblions vraiment compétitifs. Dans les derniers tours, ce fut au tour de Lewis Hamilton de me mener la vie dure mais j'ai continué à me battre et les 13 dernières boucles ressemblaient à des tours de qualifications, sans avoir la possibilité de reprendre son souffle. La Malaisie, avec les chaleurs et l'humidité, n'était pas le meilleur endroit pour se livrer à ce genre d'exercice, mais c'est ainsi...
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Que s'est-il passé dans le virage n°1, lorsque vous avez perdu quelques places?
J.T: J'ai démarré en troisième position et je suis allé un peu au large dans le virage 1. Je n'ai pas vu Nick Heidfeld à l'extérieur car il est actuellement compliqué de voir les autres voitures sur votre côté avec la nouvelle protection au niveau du casque. Nous nous sommes légèrement touchés et j'ai perdu du terrain sur Kubica, Webber et Hamilton.
Il aurait été mieux d'aborder le virage 1 en troisième position mais je ne pense pas que nous aurions pu viser le podium car notre rythme était moins soutenu que celui des autres équipes. Je crois que quatrième était probablement le meilleur résultat possible et nous l'avons obtenu, c'est super.
Etiez-vous inquiet de la remontée de Lewis Hamilton en fin de course?
J.T: Je me suis contenté d'attaquer. J'étais en pneus tendres dans mon dernier relais et nous étions moins bons en gommes dures, plus performants en pneus tendres. J'ai tout essayé, j'ai tout donné et me suis battu jusqu'à la fin.
Hamilton a fait la jonction dans le dernier ou avant-dernier tour, mais dépasser est totalement différent. C'est le type de résultat que nous pouvons espérer lorsque nous réalisons du bon travail et quand nous réglons parfaitement la voiture. Je pense que nous avons cette année une voiture capable de nous battre et c'est un grande motivation car nous ne pouvions pas le faire avec notre auto la saison passée.
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Aviez-vous la conviction que la voiture vous permettrait d'inscrire de gros points dès le départ ?
J.T: Oui, ce fut un week-end très satisfaisant car nous étions toujours dans le top 6 ou 7 depuis le départ. Nous avons réalisé de très bons longs relais pendant les essais libres et j'étais très confiant avant les qualifications, même si c'était très serré et tout pouvait arriver. Un dixième de seconde pouvait faire une grande différence en qualifications. En Q3, si j'avais été un dixième plus vite, j'aurais été troisième mais si j'avais été un dixième plus lent, je me serais retrouvé septième.
C'est la tendance actuelle en Formule 1. Mais la voiture était bien équilibrée et nous avons trouvé de bons réglages qui ont énormément amélioré la situation depuis la première séance libre. Dans l'ensemble, nous sommes là où nous pensions être après les derniers essais privés de Barcelone. Les Ferrari et McLaren sont évidemment devant nous et nous sommes peut être deux ou trois dixièmes derrière les BMW mais nous pouvons rivaliser avec les autres écuries.
Etes-vous satisfait de ne pas avoir vu la pluie jouer les trouble-fête ?
J.T: Nous devons faire face aux obstacles qui se dressent devant nous mais je préfère des conditions sèches et stables car lorsqu'il pleut en Malaisie, c'est vraiment terrible.
Et en ce qui concerne les aides au pilotage ?
J.T: C'est évidemment plus difficile. Vous devez faire attention mais je ne dirai pas que c'est dangereux car vous devez rouler dans toutes les conditions, la sécurité a énormément progressé en Formule 1 et c'est génial de piloter sans assistances. C'est bien plus amusant.
Comment s'est déroulée votre course d'un point de vue physique dans ces conditions ?
J.T: Ce n'était pas trop mal mais à la fin, j'avais très chaud après avoir autant attaqué. Mais pendant la course, j'ai roulé tellement fort pour conserver Hamilton dans mes rétroviseurs que je n'ai pas eu le temps d'y penser. Comparé à ce que nous avions eu à affronter les années passées en Malaisie, il faisait un peu plus frais cette saison même si l'humidité reste désagréable.
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Timo a été retardé avant de s'envoler pour Kuala Lumpur, mais qu'avez-vous fait entre l'Australie et la Malaisie ? Avez-vous suivi un entraînement spécifique pour vous familiariser aux conditions climatiques, notamment à l'humidité ?
J.T: Nous avons d'habitude deux ou trois semaines entre les deux courses mais nous n'avions cette saison qu'une semaine et cela vous laisse peu de temps pour faire quelque chose. J'étais navré pour Timo lorsque j'ai su que son vol avait été retardé et il a mis 40 heures pour rejoindre Kuala Lumpur, qui plus est le jour de son anniversaire.
Je n'ai pas rencontré de problème car je venais de Brisbane pour affaires et tout s'est bien déroulé. J'ai tenté de me relaxer un petit peu. Je me suis entraîné lorsque je suis arrivé en Malaisie mais en réalité, l'essentiel de votre préparation est déjà fait. Si vous n'êtes pas en condition lorsque vous débarquez, c'est trop tard. Toyota a fait venir des médecins qui vous donnent de bons conseils sur votre nutrition et, bien sûr, sur votre taux d'hydratation.
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Vous avez effectué des essais à Bahreïn cet hiver, vous devez donc espérer un nouveau beau résultat...
J.T: Nous avons accompli des essais hivernaux positifs à Bahreïn et nous savons à quoi nous attendre avec notre voiture. Nous devrons améliorer constamment les performances de la monoplace si nous souhaitons rivaliser avec les écuries de pointe mais je crois que nous pouvons un nouvelle fois viser le top 6. Les meilleures monoplaces sont hors de notre portée mais nous avons prouvé en Malaisie que nous avons le potentiel pour décrocher un beau résultat lorsque nous exploitons le maximum de notre monoplace et que l'écurie réalise du très bon travail.
Source: Panasonic Toyota Racing
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