
Après la chaleur rencontrée à Sepang, les pneumatiques Bridgestone médiums et tendres vont une nouvelle fois être mis à rude épreuve lors du Grand Prix de Bahreïn le 6 avril prochain, sur le circuit de Sakhir.
Le circuit de 5,410 kilomètres dessiné par Herman Tilke propose une quinzaine de virages variés. Le tracé est l'un des plus exigeant du championnat avec les freins et les conditions météorologiques sont le plus souvent chaudes: les pilotes et les monoplaces seront donc confrontés à un sérieux test. Situé en plein milieu du désert, le circuit est couvert d'une fine pellicule de sable, même si le passage des pilotes balaie tour après tour la piste
Sans contrôle de traction, sur un circuit qui réclame de la motricité, les pilotes les plus à l'aise avec la nouvelle règlementation devraient le mieux s'en sortir.
Hirohide Hamashima, directeur du développement pneumatique chez Bridgestone Motorsport, a déclaré: "Bahreïn est un circuit très compliqué et sera un évènement très intéressant car seules deux écuries ont réalisé des essais de pré-saison sur ce tracé. Après avoir analysé nos données enregistrées l'an passé, nous avons décidé de changer le choix de nos gommes pour ce Grand Prix. Les datas nous ont montré que nous pouvions choisir une gamme de pneus plus tendres et nous emporterons donc des enveloppes Potenza médiums et tendres cette saison. Cela veut dire que les écuries auront moins de données sous la main que lors des deux derniers Grand Prix, où les choix de pneus étaient restés identiques par rapport à 2007. Un tour du circuit de Bahreïn est très excitant et la motricité à la sortie des virages lents est primordiale pour effectuer un bon tour. Comme le circuit réclame de la motricité, il sera intéressant pour les pilotes de trouver de l'équilibre sans contrôle de traction. Comme l'année dernière, nous devrons assister à une course passionnante à Bahreïn."
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