Nouvelles Formule 1
Symonds: " Se concentrer sur l'aéro "
01 Avril 2008Selon Pat Symonds, directeur de l'ingénierie du Renault F1 Team, la nouvelle monoplace du losange, la R28, devra subir des évolutions aérodynamiques conséquentes pour rivaliser avec BMW, Toyota et Williams... Avant de viser plus haut !
"En Australie, nous pensions que McLaren avait un gros avantage, mais lorsque nous sommes arrivés en Malaisie, nous n'en étions plus très sûrs et Ferrari a repris la main." explique Symonds. "Cela veut dire que nous nous dirigeons vers une saison similaire à celle de l'an passé, où les performances des équipes varient selon les circuits et les défauts et faiblesses des voitures deviennent visibles. Derrière ces monoplaces, il y a un paquet d'équipes qui sont très proches, mais je crois que BMW, Toyota et peut être Williams sont devant nous mais il nous reste évidemment beaucoup de travail à accomplir."
"Finalement, il y a un secteur qui domine pour la performance, c'est le package aérodynamique de la voiture." ajoute le Britannique. "Mais la situation est différente de l'an passé, et je pense que c'est un point sur lequel nous devons insister car la saison dernière, notre performance aérodynamique n'était pas au rendez-vous à cause d'un problème de corrélation entre la voiture et notre soufflerie. Cette année, notre corrélation est assez raisonnable, notre performance aérodynamique n'est simplement pas là où nous souhaitons qu'elle soit, et je crois que nous souffrons toujours du temps de développement que nous avons perdu en tentant de modifier cette corrélation. Nous avons tenté de nous rattraper en travaillant très tôt sur la voiture 2008 mais nous n'avons pas réalisé tout le travail que nous souhaitions. Nous devons désormais redoubler d'efforts dans ce département et nous concentrer sur l'amélioration de nos performances performances aérodynamiques."
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