Nouvelles Formule 1
Renault s'interroge...
29 Mai 2008Après les six premières courses de la saison, Renault stagne dans le ventre mou du classement constructeurs. Malgré une monoplace R28 longuement modifiée en avril dernier lors des essais de Barcelone, l'écurie française ne parvient pas à trancher dans le vif et doit se contenter des miettes laissées par ses adversaires. Doit-elle tirer un trait sur la saison 2008 et se concentrer sur la suivante, qui verra le retour des pneus slicks?
Selon Pat Symonds, directeur de l'ingénierie du Losange, la question est d'ores et déjà au centre de l'actualité.
"Si vous occupez une solide troisième place au classement sans avoir la possibilité de vous emparer de la seconde, mais également avec la certitude de ne pas chuter à la quatrième, un peu comme l'année dernière, vous pouvez dès à présent vous concentrer sur la saison suivante." explique Symonds sur le site officiel de l'écurie double championne du Monde. "Si vous êtes en bataille, comme nous le sommes actuellement, vous devez poursuivre le développement."
2009 se révèle être une année charnière pour la F1 et verra l'apparition du KERS (système de récupération d'énergie) ainsi que le retour des pneus slicks.
"Il n'y a pas de problème de développement si tout est applicable à la voiture de l'année suivante." poursuit le Britannique. "Malheureusement, la voiture de la saison prochaine sera très différente, avec des règles aérodynamiques complètement différentes, le système KERS, les pneus slicks - énormément de choses qui feront d'elle une voiture totalement à part. Il est très important de commencer son développement le plus rapidement possible."
"Cela nous rend les choses très compliquées. Nous sommes une grosse équipe mais pas assez puissante pour contrôler deux projets majeurs. Quelques écuries qui rencontrent des difficultés, comme Honda par exemple, s'activent bien plus sur la saison prochaine que nous le faisons actuellement."
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