Nouvelles Formule 1
Honda souffre mais reste optimiste
06 Juin 2008L'écurie Honda Racing F1 Team a effectué aujourd'hui sa première journée d'essais sur le circuit Gilles Villeneuve. Alors que les RA108 présentaient pour la première fois de l'année des réglages aérodynamiques à faible force d'appui, l'équipe a profité des trois heures d'essais imparties pour optimiser les voitures sur le tracé du circuit, long de 4,361 km.
Des pluies matinales sur Montréal ont entraîné des conditions de piste très humides pour la première session d'essais d'une heure et demie. Les deux RA108 ont d'abord utilisé des pneus pluie Bridgestone avant de passer sur des pneus rainurés dès que la piste a séché en cours de session. Les deux pilotes ont parcouru 17 tours chacun.
Dans la seconde session, l'équipe s'est concentrée sur des comparaisons pneumatiques une fois la piste chauffée (et ainsi plus représentative des paramètres de course).
Les deux pilotes ont effectué 39 tours chacun dans l'après-midi, alors que Rubens Barrichello terminait 13ème, avec un meilleur temps de 1:17.462, et que Jenson Button se plaçait 19ème avec un meilleur temps de 1:17.842.
"Aujourd'hui, nous avons cherché à optimiser la voiture pour des niveaux de force d'appui très bas, afin de réaliser une course compétitive." explique Rubens. "Nous avons amélioré nos réglages pendant la journée, même si la section arrière de la voiture manque encore de stabilité. Nous ne savons pas encore où nous en sommes pour le reste du week-end, mais je suis heureux des progrès que nous avons réalisés aujourd'hui."
Jenson était quant à lui moins optimiste : "La voiture semblait déséquilibrée et difficile à conduire lors des deux sessions. J'ai vraiment lutté avec le train arrière, qui décroche sans prévenir. Nous n'avons pas non plus réussi à trouver un bon rythme. Il reste encore beaucoup de travail à faire avant que nous puissions avoir confiance dans la voiture pour les qualifications et la course."
"Nous utilisons les mêmes pneus qu'à Monaco, sur ce circuit toujours très difficile pour les pneumatiques." déclare Steve Clark, responsable de l'ingénierie de course et d'essais. "Notre tâche s'est effectivement avérée compliquée avec les faibles conditions d'adhérence d'aujourd'hui, car même le modèle de pneus le plus tendre a été très difficile à mettre à température optimale."
Les pilotes et les ingénieurs vont maintenant analyser les données récoltées aujourd'hui avant d'affiner les réglages des monoplaces pour la session d'essais finale de demain matin.
Pour le Grand Prix de dimanche, Clark aimerait faire fructifier le rythme en endurance des RA108 : "Les prévisions météo pour le reste du week-end laissent présager des températures plus élevées qui pourraient changer l'issue de la course. Le GP du Canada est souvent très mouvementé. Nous comptons sur la fiabilité de nos monoplaces pour tenter de rentrer dans les points dimanche."
Source: Honda Racing
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