Nouvelles Formule 1
Honda rentre les mains vides
20 Juillet 2008La déception règne au sein de l'écurie Honda Racing F1 Team après un Grand Prix d'Allemagne très mouvementé. Plusieurs incidents de course ont ralenti la progression des deux pilotes de l'équipe, et seul Jenson Button a pu terminer l'épreuve. Il se classe 17ème.
Jenson et Rubens ont pris de bons départs en gagnant plusieurs places dès le tour d'ouverture. Rubens a même gagné une place supplémentaire lors du deuxième tour en dépassant le 16ème pilote, Kazuki Nakajima. De son côté, Jenson est parvenu à contenir les attaques de Coulthard pendant la première partie de la course, jusqu'au deuxième virage du 14ème tour, où l'écossais a relégué le pilote Honda en 15ème position.
Jenson a effectué son premier ravitaillement lors du 28ème tour, puis a regagné la course à la 17ème place. Rubens a pris la voie des stands quatre tours plus tard, puis a rejoint la course devant son coéquipier. Après être passé du modèle de pneumatiques optionnel au principal, Jenson a malheureusement perdu beaucoup de temps et d'adhérence, jusqu'au passage de la voiture de sécurité, qui lui a permis de repasser dans les stands afin de repartir avec les pneus optionnels. Lorsque la course a repris pendant le 41ème tour, Jenson s'était retrouvé en 18ème position. Il n'a pu gagner qu'une seule place avant de terminer le Grand Prix.
« La course d'aujourd'hui aura donné lieu à beaucoup de frustration. Je suis évidemment très déçu de me classer 17ème, » explique Jenson. « Je me suis arrêté dans les stands plus tôt que prévu, afin de rivaliser avec mon concurrent direct, Nico Rosberg, mais j'ai ensuite perdu beaucoup de temps, à la fois sur lui et sur Rubens, car le rendement des pneus tendres n'était pas à la hauteur de nos prévisions. Notre motricité était vraiment mauvaise et j'ai perdu de précieux centièmes dans les virages. Lorsque la voiture de sécurité a été déployée, nous sommes repartis dans les stands pour reprendre les pneumatiques de base et effectuer un dernier relais plus court, mais nous avons alors perdu le contact avec le peloton. Je suis très déçu, surtout après nos bonnes qualifications de samedi. Nous devons maintenant analyser nos erreurs et revenir au meilleur de notre forme. »
Rubens a tout donné depuis sa 15ème place, mais sa course s'est terminée prématurément lors du 50ème tour du Grand Prix, suite à un accrochage avec Coulthard dans le huitième virage du tracé.
« La course avait bien commencé : j'ai gagné quelques places dès le tour d'ouverture, et ma stratégie de suivre un long relais semblait porter ses fruits, » commente-t-il. « Malheureusement, nous n'avions pas un rythme suffisant pour afficher une bonne compétitivité, et nous avons éprouvé des problèmes de motricité. Notre tactique aurait pu payer si nous avions été en mesure de rouler quelques tours de plus. Ainsi, ma journée aurait pu aussi bien se passer que celle de Nelsinho Piquet. J'en profite pour le féliciter pour son podium. Mon incident avec Coulthard, qui a mis fin à ma course, était vraiment malchanceux. J'ai essayé de le forcer à prendre la ligne extérieure des virages 9 et 10 afin de me faufiler à l'intérieur, mais, malheureusement, il ne m'a pas vu et nos voitures se sont accrochées. Je suis rapidement revenu dans les stands, mais les mécaniciens ont seulement pu constater qu'il y avait trop de dégâts pour que je puisse continuer. »
Ross Brawn, le directeur de l'équipe, nous livre ses impressions : « Nous n'avons pas été assez rapides aujourd'hui. Lors du premier arrêt de Jenson, nous lui avons installé le second modèle de pneumatiques, ce qui s'est avéré être un mauvais choix. Nous avons perdu beaucoup d'adhérence et avons été distancés par le peloton. Quand la voiture de sécurité a été déployée après l'accident de Glock, nous en avons profité pour repasser sur les pneumatiques de base. Nous avons connu moins de problèmes avec la voiture de Rubens, mais notre pilote a dû faire face à une concurrence féroce en milieu de peloton. Son accrochage avec Coulthard a malheureusement mis un terme à sa course. L'issue du week-end est très décevante. »
L'équipe va maintenant rejoindre Jerez pour une session d'essais de quatre jours, où de nouvelles suspensions arrière et un dispositif aérodynamique inédit seront mis à l'essai.
Source: Honda Racing
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