Nouvelles Formule 1
Honda discrète mais active
01 Août 2008L'écurie Honda Racing F1 Team a vécu une première journée de session d'essais très intensive sur le Hungaroring. Ses pilotes ont effectué un total de 127 tours. Jenson Button a réalisé son meilleur tour avec 1:22.150, terminant la journée en 16ème position, tandis que Rubens Barrichello a terminé juste 0,3 sec. après son coéquipier, en 19ème position.
Comme c'est souvent le cas lors du jour d'ouverture, la piste du Hungaroring était sale et poussiéreuse lorsque les essais ont commencé ce matin, offrant de mauvaises conditions de départ. Le niveau d'adhérence a toutefois sensiblement augmenté une fois que la première couche de caoutchouc s'était déposée. À mi-course de la session d'ouverture de 1,5 heure, les pilotes de l'écurie Honda Racing F1 Team ont pu entamer leur travail de réglage et de comparaison de pneus.
L'objectif principal aujourd'hui était d'effectuer les réglages en fonction des dernières évolutions de la voiture, afin de répondre aux exigences du circuit Hungaroring. Par conséquent, le programme fut relativement chargé, les nouveautés mises en œuvre ayant engendré des caractéristiques de conduite très différentes.
"Dans l'ensemble ce fut une bonne journée : nous avons pu nous familiariser davantage avec la nouvelle suspension arrière que nous utiliserons pour la première fois en course ce week-end." commente Jenson. "Nous avons effectué quelques améliorations très positives après la session de ce matin afin d'optimiser la voiture, car je n'étais pas content de l'équilibre en cas de faible adhérence devant et derrière. Grâce à ces changements, la voiture s'est montrée beaucoup plus réactive cet après-midi et largement améliorée par rapport au sentiment que j'avais eu auparavant au cours de la saison. Notre vitesse sur de longues distances semble bonne, mais nous devons travailler davantage au niveau du tour individuel, car l'équilibre n'est pas encore idéal."
Rubens ajoute : "Ce fut une journée de défi à laquelle nous étions préparés. Nous poursuivons le travail de réglage avec notre suspension arrière revue et le nouveau dispositif aérodynamique. Une fois que l'état de la piste s'était amélioré ce matin, nous nous sommes concentrés sur l'équilibre de la voiture et sur les pneus. Malheureusement, nous avons été confrontés à des problèmes de sous-virage et nous devrons soigneusement étudier les données ce soir afin de confirmer la direction prise avant les qualifications. En effet, le manque de possibilités de dépassement sur le parcours rend un bon positionnement dans la grille des départs d'autant plus important."
Le responsable de l'ingénierie de course et d'essais Steve Clark a confirmé que les nouveaux développements doivent encore être expérimentés en course avant de pouvoir obtenir le réglage optimal : "Au cours de ce weekend, nous avons mis en œuvre des évolutions mécaniques significatives sur la voiture, ainsi que notre tout nouveau dispositif aérodynamique. Alors que nous avons pu noter de réelles améliorations en termes de stabilité et d'adhérence dans les virages rapides, les développements ont engendré des différences significatives au niveau des caractéristiques de conduite et nous continuons à travailler sur les réglages de la voiture en fonction de ces nouveaux éléments. Nous avons encore pas mal de travail devant nous avant d'obtenir l'équilibre optimal et ça se voit au niveau des temps réalisés aujourd'hui."
L'équipe va étudier les données collectées aujourd'hui afin de trouver les possibilités d'améliorer la performance avant les qualifications de samedi.
Source: Honda Racing
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