Nouvelles Formule 1
Button s'illustre, Barrichello déguste...
26 Septembre 2008Ce soir, la Formule 1 s'est jouée en nocturne alors que l'écurie Honda Racing F1 Team a découvert les rues illuminées de Singapour pour la session du Grand Prix de Singapour. Jenson Button et Rubens Barrichello se sont essayés pour la toute première fois au nouveau circuit urbain de Marina Bay à 19h00, heure locale, pour la première session officielle de l'histoire de la F1.
Comme prévu, la piste tortueuse de 5,067 km (3.149 miles) exigeait la plus grande force d'appui possible pour les RA108. Mais le circuit, qui a été approuvé à l'unanimité par les pilotes, nous a cependant réservé beaucoup de surprises, en particulier pour ses bosses et le volume de poussière.
La session d'ouverture s'est terminée avec Jenson qui a enregistré le 10e meilleur temps, avec un total de 30 tours, au cours desquels il a pu améliorer le comportement de sa RA108 et a enregistré son meilleur temps de 1:47.277 s. Rubens est quant à lui moins content de l'équilibre mécanique de sa voiture. L'adhérence avant était trop importante, entraînant un survirage qui a fait tourner la voiture à mi-parcours, et l'a fait venir toucher les barrières, ce qui a endommagé son aile arrière.
Le deuxième essai s'est déroulé une heure plus tard à 21h30, heure locale, et Jenson continuait à optimiser l'équilibre de sa voiture. Il a réalisé 32 tours supplémentaires et a terminé la soirée à la huitième place avec son meilleur temps de 1:46.901 s.
Rubens a bouclé ses 25 tours au cours de cette deuxième session. Toutefois, s'étant lancé avec du retard sur la piste en raison des réparations nécessaires sur sa voiture, il a lutté pour maintenir la stabilité de sa monoplace sur la piste bosselée. Il va décidément falloir résoudre ce problème.
"C'était vraiment bizarre de faire des essais ce soir !" explique Jenson. "On s'attendait à de meilleures conditions mais là, c'est l'un des vendredis les plus fous et il fait trop humide. Le circuit est intéressant à parcourir. Il est plein de bosses, ce qui ajoute un peu de piment à la course car elles font bondir la voiture dans tous les sens. Pendant les deux sessions, nous avons essayé d'améliorer la qualité de la conduite et l'équilibre de la monoplace en faisant plusieurs essais et le résultat a été plus que positif. La voiture n'a pas donné le meilleur d'elle-même sur mon dernier tour avec les pneus neufs, à cause du sous-virage trop important, mais c'était malgré tout sympa de terminer huitième. En fin de compte, le weekend commence bien et le meilleur est à venir".
Rubens n'était pas si satisfait des deux sessions d'essais d'aujourd'hui : "Nous avons vraiment travaillé dur mais malheureusement notre essai a été compromis car la voiture rebondissait et touchait la piste. Je n'ai vraiment fait que passer pour la deuxième session puisque il a été impossible de résoudre ce problème malgré nos efforts. La configuration de la piste est assez bonne mais trop bosselée, d'où les problèmes rencontrés avec la voiture. L'éclairage est assez lumineux, à part au Virage 5 qui semble plus sombre. La visibilité ne pose pas de problème tant qu'il ne pleut pas."
"Les essais réels se sont déroulés entre les sessions d'aujourd'hui, après le petit accident de Rubens lors des derniers tours de EL1." a ajouté Steve Clark. "D'habitude, nous avons le « luxe » de disposer d'un intervalle de 2 heures et demie pour pouvoir effectuer nos réparations ou nos réajustements. Ici à Singapour, le planning ne nous laisse qu'une heure et c'était une course contre la montre dans une humidité terrible pour l'équipement. Rubens a manqué seulement de 15 minutes à la deuxième session, donc félicitations à l'écurie pour ces excellents résultats."
"Nous avons fait du très bon travail aujourd'hui car l'usure des freins et les températures sont généralement un risque sur ce type de piste. Nous allons mieux vérifier les pneus et les ajuster pour les qualifications et la course. En fait, nous allons devoir faire preuve d'une grande vigilance avec les conditions variables de la piste car elles peuvent changer énormément d'ici dimanche. Nous devrons être rapides et très réactifs."
Les pilotes et les ingénieurs vont maintenant analyser les données collectées ce soir afin de trouver des solutions pour optimiser les performances des voitures pour les essais de demain et les sessions de qualifications.
Source: Honda Racing
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