Le troisième pilote de l'écurie BMW, Christian Klien, est persuadé que la nouvelle règlementation, qui redessine les formes des monoplaces, permettra d'améliorer le spectacle en course.
"Nous savons déjà que nous pouvons suivre une voiture de plus près." a indiqué l'Autrichien. "C'est en partie dû à l'aileron avant plus large qui offre une meilleure stabilité. L'aileron arrière joue également un rôle important et réduit considérablement les turbulences aérodynamiques quand vous suivez une autre monoplace, il sera un facteur clé dans les dépassements."
BMW a été la première écurie à tester un package aérodynamique complet estampillé 2009. L'écurie d'Hinwill fera de même la semaine prochaine à Jerez, mais disposera cette fois-ci de deux monoplaces.
"Nous avons pour le moment été les seuls à rouler en configuration 2009 et nous ne pouvons en dire plus en ce qui concerne les dépassements." a-t-il ajouté. "Nous utiliserons deux voitures lors des prochains essais pour en savoir un peu plus."