Nouvelles Formule 1
La FIA déclare la guerre aux dépenses excessives
12 Décembre 2008Soutenue à l'unanimité par les écuries, la FIA a dévoilé ce vendredi son plan visant à réduire sérieusement les dépenses en Formule 1. Ces mesures, qui concernent principalement le moteur ou les essais privés, devraient diminuer d'un tiers le budget des équipes.
Dès 2009
Moteur
- La durée de vie du moteur est doublée. Chaque pilote utilisera au maximum huit moteurs par saison et quatre pour les essais (soit 20 par équipe).
- Limitation à 18.000 tours/minute
- La règle d'un moteur pour trois Grands Prix votée le 5 novembre est conservée
- Le coût des moteurs pour les écuries indépendantes sera réduit approximativement de 50% par rapport aux dépenses de 2008
- Un accord unanime a été conclu sur une liste de modifications apportées au moteur Renault pour 2009. Aucun autre propulseur ne sera modifié. Des essais comparatifs ne seront pas nécessaires
Essais
- Plus d'essais en cours de saison, à l'exception des séances programmées pendant les week-end de Grand Prix
Recherche aérodynamique
- A partir du 1er janvier 2009, les souffleries ne pourront excéder une échelle de 60% et un vent de 50 mètres/seconde
- Une formule visant à équilibrer l'utilisation des souffleries et la recherche CFD, sous réserve d'un accord entre les écuries, sera proposée par la FIA
Activité des usines
- Les usines seront fermées six semaines par an, en accord avec les lois locales
Week-end de course
- La main d'œuvre sera réduite par une série de mesures, dont celle du partage des informations pneumatiques et du carburant, supprimant ainsi les " observateurs "
Spectacle
- Une étude de marché sera menée dans le but de mesurer les réactions du public face aux nouvelles idées, comme la possibilité de modifier le format des qualifications et le remplacement des points par des médailles. Ces propositions seront soumises par la FIA une fois les résultats de cette étude connus
Pour 2010
Train roulant
- Les moteurs seront disponibles pour les écuries indépendantes pour moins de 5 M€ par équipe et par saison. Ils viendront d'un fournisseur indépendant ou par le constructeur de l'écurie pour garantir une continuité. Dans le cas d'un fournisseur indépendant, l'accord devra être signé avant le 20 décembre 2008
- Ce même moteur sera utilisé en 2011 et 2012
- En attente de la confirmation de faisabilité, la même transmission sera utilisée par toutes les écuries
Châssis
- Une liste d'éléments du châssis sera établie puis une décision sera prise sur chaque élément pour savoir s'il contribue à une amélioration ou non des performances
- Des éléments ayant prouvé un gain de performance non-négligeable seront homologués en cours de saison
- Des éléments d'amélioration de performances déjà éprouvés seront conservés, mais en utilisant des matériaux peu couteux
Week-end de course
- Standardisation des systèmes de radio et télémétrie
- Interdiction des couvertures chauffantes
- Interdiction des ravitaillements en carburant
- Réduction possible de la distance de la course ou de sa durée (selon le résultat des études de marché)
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