Le verdict rendu mercredi par la Cour d'Appel de la FIA, qui a confirmé la légalité des « doubles diffuseurs », est venu semer la panique au sein des écuries n'en disposant pas. C'est désormais une course contre-la-montre qui débute dans les usines en parallèle de la course sur la piste.
Chez Red Bull Racing, on a pris le taureau par les cornes et « consigné » le designer de la RB5, Adrian Newey, à Milton-Keynes. Le Britannique travaille d'arrache-pied sur un diffuseur aux vertus identiques qui devrait voir le jour, selon les estimations de l'équipe, fin mai pour le Grand Prix de Monaco.
« Nous travaillons déjà très dur sur une solution similaire. » confirme Helmut Marko, le conseiller de l'écurie autrichienne. « Dès que le jugement a été officialisé, Adrian a annulé son avion pour Shanghai et restera désormais à l'usine. Si tous se passe comme prévu, nous aurons la ' nouvelle ' voiture pour Monaco. »
« Ce qui nous a mis en colère, c'est que nous avions approché Whiting (délégué de la FIA) pour avoir une clarification du règlement sur ce type de diffuseurs et on nous a dit que c'était illégal, c'est pourquoi nous n'avons pas continué car notre équipe avait eu une idée semblable. »
« Je me demande quel impact aura cela sur la vitesse dans les virages - je pense qu'il y aura des problèmes quand les voitures iront plus vite, la traînée générée par le double diffuseur rendra une nouvelle fois les dépassements difficiles. Ceci va à l'encontre de l'esprit de la règlementation décidée par les groupes de travail. » prévient l'Autrichien.
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