
« L'affaire » du mensonge de l'écurie McLaren-Mercedes en Australie connaîtra son épilogue demain devant le Conseil Mondial du Sport Automobile mais ne sera pas le seul sujet à l'ordre du jour : la FIA devrait tracer les grandes lignes de son projet de limitation des budgets et le faire adopter dans la foulée.
Les écuries se verraient fixer une restriction de 30M£ (environ 50M€) mais auraient en échange plus de liberté dans la conception de leur monoplace.
« C'est un problème assez complexe. » a avoué le Président de Toyota Racing, John Howett à Autosport. « Je pense que la question est : que doit on inclure et exclure (dans la limitation) ? »
Pour le moment, la FIA souhaite que toutes les dépenses soient comprises dans ce budget compressé, à l'exception des motorhomes, hospitalités et salaires des pilotes.
« Chez Toyota, nous pensons que les salaires des pilotes devraient être compris s'il y a vraiment une volonté réduction des coûts. Il y a plusieurs divergences d'opinions, notamment pour les écuries motoristes, car elles ont besoin d'un budget plus important. Doit-on donc exclure les moteurs de cette limitation ? »
La possibilité d'une limitation des budgets semble déjà avoir du succès au sein des petites entités, qui envisagent de débarquer en catégorie reine. USGPE (anciennement USF1), Prodrive, Lola et iSport serait prêtes à franchir le pas. « Actuellement, je crois que personne ne s'oppose à l'idée de base d'une limitation des budgets, du moment qu'elle nous procure une marge suffisante pour être honnête avec nos employés, une marge de manoeuvre raisonnable et des discussions pour en comprendre les limites. » conclut le Britannique.
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