Nouvelles Formule 1
Interview de Sam Michael
29 Avril 2009Le directeur technique de l'écurie Williams, Sam Michael, fait un point technique du Grand Prix de Bahreïn, qui n'a pas souri l'écurie de Gorve et plus particulièrement à Nico Rosberg. Le jeune Allemand a échoué à la porte des points et voit son compteur bloqué depuis Sepang à 3,5 unités.
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Où se situaient les évolutions apportées à la voiture de Nico ce week-end et comment ont-elles affecté la performance ?
S.M : Nous avons apporté des améliorations aérodynamiques à la monoplace de Nico (Kazuki Nakajima n'en disposait pas, ce sera pour Barcelone). Nous les avons analysées pendant les séances libres et elles ont semblé bien fonctionner.
Nico a réalisé un bon départ ; pourquoi a-t-il néanmoins perdu tant de places au premier virage ?
S.M : L'envol de Nico était excellent mais il s'est retrouvé enfermé entre les deux Ferrari de Felipe Massa et Kimi Räikkönen qui disposaient du KERS. Après la course, il a confié que leur vitesse au premier virage était étonnante et il était tout simplement impossible de les devancer.
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Quels étaient les dégâts sur la voiture de Kazuki après son accrochage au deuxième tour ?
S.M : Kazuki a endommagé sa dérive gauche d'aileron avant qui a entraîné un arrêt aux stands imprévu pour en changer. Il a ensuite pu poursuivre sa course sans problème.
Quel fut la cause de l'abandon de Kazuki ?
S.M : Les ingénieurs se sont aperçus que la pression d'huile chutait, nous avons donc été contraints d'abandonner rapidement pour éviter tout risque de casse.
Etant donné l'absence de cheminée sur les pontons, a quel point cela était un problème pour le refroidissement ?
S.M : Malgré les températures à Bahreïn, 38°C dans l'air pendant les qualifications et 57°C sur la piste pendant les essais libres du vendredi, le refroidissement n'a pas été un problème pour la FW31 ce week-end.
Quelle était la différence de performance entre les gommes dures et les tendres ?
S.M : Assez prononcée, environ sept dixièmes.
Quelle principale leçon a tiré l'écurie de son périple à Bahreïn ?
S.M : Pour résumer, nous n'avons pas quitté Bahreïn à la place où nous avions besoin d'être. Nous avons seulement accumulé 3,5 points en quatre courses cette saison et nous devons nous améliorer à l'entame des rendez-vous européens si nous désirons rester dans le coup. Il faut, entre autres, réaliser de meilleures performances en qualifications et assister nos pilotes dans le premier virage.
Source : AT&T Williams
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