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Horner : « Vettel ne retournera pas chez BMW »
30 Avril 2009Le team manager de Red Bull Racing, Christian Horner, est catégorique : la révélation ou confirmation de la saison - c'est au choix - Sebastian Vettel n'ira nulle part, et encore moins chez BMW Sauber, qui l'avait dans ses rangs en 2007 et lancé dans le grand bain.
L'Allemand avait été appelé au pied levé pour remplacer Robert Kubica aux Etats-Unis, groggy après son terrible accident au Canada. A Indianapolis, Vettel faisait coup double : premier Grand Prix, premier point en F1. Kubica de retour, Vettel retrouvait le muret des stands mais n'allait pas pour autant rester cloué à son siège. Il débarque chez Toro Rosso et pousse vers la sortie Scott Speed en Hongrie. Un an plus tard, il remporte à Monza le premier Grand Prix de sa carrière.
« Depuis ses premiers essais, Sebastian conduit avec son cœur. » a confié Christian Horner à ' Sport Bild '. « Il est incroyablement concentré et cela permet à l'équipe de progresser. Il ne mélange pas les problèmes, reste toujours calme et trouve un solution à chacun d'eux. Il est également productif dans tout ce qu'il dit. » Une attitude qui n'a pas laissé de marbre le chef designer de l'écurie autrichienne, Adrian Newey, connu pour avoir notamment travaillé avec Senna, Prost, Mansell, Hakkinen et Räikkönen.
Horner ajoute également que Vettel ne reviendra jamais chez BMW, qui diposait d'un avantage contractuel sur l'Allemand mais n'a pas su saisir la balle au bond. « Surement pas. » répond Horner quand on lui demande si Vettel remettra les pieds à Hinwill. « Ils ne peuvent pas le faire signer, mais ils avaient une option sur lui. Pour le garder, BMW devait lui proposer un baquet de titulaire en 2008. Mais au milieu de la saison 2007, ils l'ont laissé à la famille Red Bull et Toro Rosso, ils n'ont donc plus aucun droit sur lui. »
Vettel est le premier pilote ' non Brawn GP ' à pointer au classement avec 18 unités, à 13 longueurs du leader Jenson Button. L'Allemand peut même regretter deux abandons dont un en Australie qu'il paie au prix de six points. La RB5 est l'une des monoplaces les plus performantes depuis l'ouverture de la saison. Peut-il donc prétendre légitimement à la couronne mondiale ? « La saison est encore longue, nous n'en avons même pas encore dépassé le quart. » tempère Horner. « Cela dépendra de l'évolution des écuries de pointe et dans le même temps de notre comportement. Nous savons que nous disposons d'une monoplace rapide, il est important d'en exploiter le maximum à chaque course et à partir de là, tout est possible. »
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