Nouvelles Formule 1
McLaren marque son territoire
30 Octobre 2009Difficile pour Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen de ne pas esquisser un sourire à l'issue de la première journée d'essais du Grand Prix des Emirats Arabes Unis. Le duo de l'écurie de Woking a lancé un signal fort à la concurrence mais surtout à Ferrari, qui lui oppose résistance dans la lutte à la troisième place du championnat des constructeurs.
Lewis Hamilton 1er en 1'43''939''' puis 2e (+0''197''')
Il semble que nous puissions être compétitifs ici - nos longs relais ont l'air bons, la voiture a l'air bonne et le circuit est génial - c'est assez intéressant de passer du jour à la nuit, vous ne vous apercevez pas de la différence au coucher du soleil. Ils ont réalisé du boulot fantastique ici. C'est un circuit vraiment agréable au pilotage - il y a de nombreux virages techniques, où la stabilité au freinage est importante. C'est un superbe tracé et j'ai vraiment aimé y piloter. Le seul petit point négatif est le tunnel, mais c'est un challenge ! Nous devrons voir ce qu'il adviendra demain car les conditions de piste évoluent constamment, mais nous nous sentons assez à l'aise avec notre rythme. Notre monoplace semble bien se comporter sur les vibreurs, l'équilibre était assez bon aujourd'hui. Notre voiture est probablement meilleure que durant toute l'année - c'est de mieux en mieux. D'une certaine manière, cette saison a été excellente ; c'est une sorte de course quand vous démarrez du fond de la grille et vous tentez de revenir à l'avant - c'est ce à quoi a ressemblé notre saison. Je suis extrêmement fier de toute l'équipe, elle a réalisé du travail fantastique et j'aimerais vraiment terminer sur une bonne note.
Heikki Kovalainen, 12e (+1''184''') puis 1er en 1'41''307'''
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Toute la journée s'est bien déroulée. Nous avons déjà réalisé du bon travail à Woking en guise de préparation pour ce circuit, nous avions donc un bon équilibre dès le début ce matin. Nous avons cependant rencontré un problème de freins lors de la première séance que nous n'avons pas réussi à résoudre. Cet après-midi, c'était réparé et nous sommes parvenus à améliorer considérablement avec les deux types de gommes qui fonctionnement bien. Le circuit est sympa - il procure une bonne adhérence et les vibreurs sont bons. Les courbes deux et trois ne sont pas simples mais avec une voiture bien équilibrée, elles sont amusantes. Dans la ligne droite, le KERS est un avantage. Nous pouvons l'utiliser à sa performance maximale et cela équivaut à trois ou quatre dixièmes. La luminosité n'est pas un problème avec nos tear-off légèrement teintés, que nous pouvons retirer une fois le soleil couché.
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