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La Renault limita nuovamente i danni

Il Team Renault F1 ha terminato l'impegnativo Gran Premio di Francia con un buon secodo posto per Fernando Alonso, che ha offerto una prova regolare e di attacco, e con un sesto posto per il compagno di squadra Giancarlo Fisichella.

Le condizioni meteo sono rimaste eccezionalmente calde per tutto il pomeriggio, come lo erano state fin dall'inizio del weekend, e prima del Gran Premio il team aveva sperato di poter sfruttare le prestazioni regolari degli pneumatici Michelin a suo vantaggio nel corso degli stint di gara. Nell'affrontare il Gran Premio, il team si è dato l'opzione di seguire una strategia su due o tre soste a seconda delle posizioni in pista dei piloti in prossimità della prima fermata. Alla fine, si è optato per due stop in modo da guadagnare terreno nei confronti degli avversari che avevano preferito una strategia su tre soste e questa decisione ha funzionato bene per Fernando Alonso, che è riuscito a superare Felipe Massa e a conquistare la seconda posizione. Purtroppo, Giancarlo Fisichella è stato infastidito dal graining nel suo secondo stint e quindi non è riuscito a sfruttare al massimo le prestazioni della sua vettura durante la lunga parte centrale della gara. Il secondo posto di Fernando significa che cede soltanto due punti a Michael Schumacher ed il suo vantaggio in compionato ora è di 17 punti. Il Team Renault F1 ha ancora una volta raccolto un buon bottino, 11 punti, e nel Campionato costruttori gode di un margine di 21 punti.

"Questa è stata una gara lunga e difficile per me, ma, date le circostanze, il risultato è perfetto," ha detto Alonso. "Siamo partiti con due opzioni strategiche e, una volta visto che le Ferrari avrebbero effettuato tre stop, allora abbiamo capito che sarebbe stato difficile superarle in pista. Quindi abbiamo scelto di contare sulle prestazioni regolari degli pneumatici e di fare due fermate soltanto. Il bilanciamento della vettura è stato regolare per tutta le gara ed ho spinto moltissimo per essere sicuro di arrivare davanti a Felipe nell'ultima parte della corsa. Vista la mia posizione sulla griglia, penso che arrivare secondo sia tutto ciò che potessi sperare, perché sapevamo che questo weekend Michael era un pochino più veloce - come ad Imola e al Nürburgring. In quei momenti, tutti pensavano che Michael avrebbe vinto tutte le gare dopo averne vinte due di seguito e allora rispondemmo con grande autorità. Spero che possa verificarsi la stessa cosa ad Hockenheim fra due settimane.

Giancarlo Fisichella ha commentato: "Onestamente, per me non è stata una grande gara. La vettura era sempre più difficile da guidare, con graining alle gomme nel secondo stint, fenomeno che mi ha impedito di costruirmi un vantaggio su Ralf e su Kimi; inoltre, ho avuto molti problemi in frenata nell'ultima parte della gara. Dobbiamo cercare di capire ciò che è successo, ma bisogna anche guardare il lato positivo dei risultati. Sono arrivato a punti, sono ancora terzo in campionato dopo un weekend difficile ed abbiamo completato la seconda gara con il motore C-spec senza problemi. Sono ottimista per le prossime gare e fiduducioso di poter recuperare il nostro vantaggio."

Flavio Briatore, Managing Director, ha aggiunto: "Questo weekend si è dimostrato difficile per noi e Fernando ne ha tratto il miglior risultato possibile. Giancarlo ha sofferto nelle qualifiche ed anche in gara, ma ha ugualmente guadagnato punti preziosi. Naturalmente, è deludente il fatto di non aver vinto la gara davanti ai seimila dipendenti Renault in tribuna oggi, ma restiamo calmi per quanto riguarda il campionato ed abbiamo ancora un buon vantaggio. Il team sta lavorando al massimo per sviluppare vettura e motore nelle sedi di Enstone e di Viry e sappiamo cosa ci aspetta nelle prossime settimane. La Michelin farà di tutto per riguadagnare il vantaggio ad Hockenheim e sono fiducioso di poter finire al vertice in Germania."

Pat Symonds, Executive Director of Engineering, ha concluso: "Questo pomeriggio la gara di Fernando era praticamente già decisa alla fine del primo giro. Si è battuto bene per trovare il modo di superare Massa, ma non c'è stato nulla da fare e perciò ha perso qualsiasi possibilità di sfidare Schumacher. Avevamo iniziato la gara senza aver preso una decisione definitiva sulla possibilità di effettuare due o tre soste; ma, avendo perso tempo nel primo stint, era ovvio che la scelta di due stop sarebbe stata la migliore per assicurarci almeno il secondo posto. La gara di Giancarlo, partito settimo, era destinata ad essere piuttosto travagliata ed il graining che lo ha afflitto nel secondo stint gli ha impedito di sfruttare questa strategia per recuperare terreno. Ora aspettiamo la Germania, dove avremo modifiche sostanziali al motore e all'aerodinamica. Avevamo già perso due gare nei confronti della Ferrari e ci siamo subito rifatti. Ed è ciò che intendiamo fare anche questa volta... iniziando da Hockenheim"

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