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Intervista: Bruno Senna, l'ombra del gigante

Non è facile portare un nome come quello di Bruno Senna. La mente corre subito al leggendario campione che ha letteralmente infiammato folle oceaniche tra gli anni Ottanta e Novanta. 

Bruno è nipote di Ayrton e da un paio di anni si sta comportando bene nella F3 britannica. Il collega di F1Racing.net, Stijn Keuris, ha approfittato della pausa estiva per intervistare il pilota brasiliano e parlare con lui del grande obbiettivo di guidare una vettura di F1.

D: Sei giunto settimo nel BP Ultimate Masters a Zandvoort. Considerando la tua posizione in griglia di partenza, ti ritieni soddisfatto del risultato ottenuto?
R: Ovviamente no. E' stata una gara dura e alla fine avevo un sacco di problemi con il set-up. Ho continuato a spingere cercando di difendere la posizione. Devo dire che non mi sono affatto divertito, mi aspettavo sicuramente di più. Ma le gare a volte vanno così.

D: La maggior parte delle persone reputa il campionato F3 Euroseries migliore di quello inglese, nel quale corri. Sei d'accordo?
R: Non proprio. Penso che i cinque migliori piloti di entrambi i campionati si equivalgano. In gare ibride come quelle dell'Ultimate Master guidiamo tutti con lo stesso tipo di gomme, proprio come nell'Euroserie, e da questo punto di vista la F3 britannica è leggermente svantaggiata.

D: Sei tornato alle monoposto dopo un lungo periodo. Come giudichi il tuo campionato sino a questo momento?
R: Non sta andando male, anche perché fino a qualche gara fa ero a soli cinque punti da Mike Conway. Poi ho avuto un brutto incidente a Snetterton: un altro pilota mi ha stretto e sono uscito fuori pista distruggendo la macchina. Io non mi sono fatto un graffio, ma ho perso terreno in classifica.

D: Si dice che la Scuderia Toro Rosso ti darà la possibiltà di fare qualche giro nel finale di stagione...
R: Non ne so nulla, si tratta semplicemente di speculazione dei media

D: Credi di essere pronto per la Formula Uno?
R: No. Mi manca ancora troppa esperienza, ma ad ogni gara imparo qualcosa che mi rende più maturo. Per esempio adesso ho imparato a rimanere coi nervi saldi quando qualcuno mi sta attaccato dietro. In circuiti come Spa, dove il sorpasso è facile, riesco a rimanere calmo. Ma in altre piste più strette è più difficile. Credo di avere bisogno ancora di qualche gara, ma penso che potrei essere abbastanza veloce in Formula 1. Del resto rimane il mio obbiettivo finale.

D: Ti pesa avere questo nome?
R: Ho imparato a conviverci. Il primo anno di competizioni è stato pazzesco: un sacco di telecamere, di microfoni e di giornalisti che volevano intervistarmi. Penso però che se non fai un buon lavoro non vai da nessuna parte. Quindi cerco sempre di dare il massimo, indipendentemente dal nome Senna.

D: E per quanto riguarda gli sponsor? Probabilmente è più facile attirare l'attenzione
R: Credo che tu abbia ragione.

D: Gerhard Berger ti conosce molto bene e potrebbe aiutarti nel salto in F1
R: E' un caro amico di famiglia, e mi sta dando molti consigli importanti. Per esempio è stato il primo a spronarmi a fare la F3. Molta altra gente potrebbe portarmi in F1, ma non ho fretta: sto aspettando semplicemente il momento giusto.

D: Non credi che sarebbe meglio cogliere al volo la prima opportunità di guidare per un team di F1 piuttosto che aspettare chissà fino a quando?
R: Non voglio bruciare le tappe. Preferisco continuare a fare una bella figura, e poi passare alla GP2, per esempio.

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