Notizie Formula 1
Un confronto: V8 contro V10
31 Agosto 2005Chi più o chi meno, tutti i team di Formula Uno si stanno ormai adeguando. I grandi Costruttori hanno portato già in pista i motori ad otto cilindri che il prossimo anno, da regolamento, dovranno equipaggiare le vetture della massima serie.
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| Olivier Panis a Monza |
Olivier Panis, che sta curando lo sviluppo del propulsore Toyota, a Monza ha effettuato il secondo test con la nuova unità: "Le simulazioni al computer - ha osservato il collaudatore francese - mostravano che le vetture con i V8 sarebbero state circa 5.5 secondi più lenti a Monza rispetto alle attuali monoposto che montano i V10".
Per questo i tecnici della casa nipponica si sono limitati a controllare che fosse davvero così. Detto, fatto: mercoledì pomeriggio Ricardo Zonta ha segnato 1:22.070 con la TF105 che montava un V10, mentre Panis, con due cilindri in meno, ha chiuso con un miglior tempo di 1:27.983.
Interrogato in merito da F1Racing.net nel paddock dell'autodromo di Monza, Panis ha poi spiegato che "guidare la macchina con un V8 è diverso da quello a cui si è abituati, perché sebbene si tratti ancora di un'auto da Formula Uno, di certo è una vettura molto più lenta".
Qualche settimana fa, il Responsabile dei motori di casa Toyota, l'italiano Luca Marmorini, aveva anche precisato, dopo una sessione di prove a Jerez de la Frontera, che anche per gli spettatori meno esperti sarebbe stato possibile distinguere una vettura con un V8 da una con un V10: "Quelle con otto cilindri - aveva commentato - sono visibilmente più lente".
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